Os carros elétricos tiveram um aumento de 40,5% em um ano, mas o mercado está enfrentando dificuldades no geral.

ROMA – Em um mercado em dificuldades, os veículos elétricos estão conquistando uma fatia de mercado cada vez maior na Itália. O aumento anual (julho de 2025 vs. julho de 2024) é de 40,5% . No mês passado, veículos movidos a bateria registraram 5.764 novos registros, e a fatia de mercado dos BEVs (carros sem motor de combustão interna) ficou em 4,85%, ante 3,27% no mesmo mês do ano passado. Em suma, a tendência positiva dos veículos com emissão zero continua.

Leapmotor, BYD e Tesla

De acordo com dados compilados pela Motus-E , a associação que representa os players do setor, 50.539 carros elétricos foram registrados nos primeiros sete meses de 2025, elevando o número total de veículos totalmente elétricos na Itália para 324.611. Neste setor, o crescimento dos veículos chineses da Leapmotor e da BYD é notável, enquanto o desempenho da Tesla é negativo.

A Leapmotor, marca chinesa distribuída pela Stellantis, comemorou um julho recorde, registrando seu melhor resultado mensal de todos os tempos: 371 emplacamentos no total e crescimento da marca (+14%) em relação ao mês anterior. No mercado de veículos elétricos a bateria (BEV), a empresa alcançou uma participação recorde de 5% e ficou em sétimo lugar no ranking italiano . No segmento de veículos particulares, subiu ao pódio, conquistando o terceiro lugar com uma participação de 8,9%.

Entre os modelos individuais, o Leapmotor T03 foi o veículo elétrico mais vendido em julho, com 282 unidades vendidas, confirmando sua posição como o mais vendido do segmento. "O T03 representa a combinação perfeita de inovação, sustentabilidade e praticidade urbana. Os resultados de julho demonstram que os motoristas italianos apreciam a mobilidade elétrica, quando oferecida com os recursos certos e a um preço acessível", explica Federico Scopelliti, gerente nacional da Leapmotor Itália .

"O mercado continua a mostrar sinais de resiliência, mas a espera por novos incentivos corre o risco de se tornar um entrave. É positivo que o governo tenha anunciado a chegada de novos incentivos direcionados para grupos de baixa renda em setembro; agora precisamos ser rápidos e claros, porque o prazo para gastar os recursos é curto", observa Fabio Pressi , presidente da Motus-E. "Para que a Itália alcance os níveis de participação de mercado de outros países europeus", continua ele, "precisamos de medidas consistentes e seguras ao longo dos anos, como a revisão da dedutibilidade dos custos de compra e aluguel de carros da empresa."

A BYD , por outro lado, subiu no ranking, entrando no top 20 das marcas vendidas na Itália (2.268 registros em julho entre carros de passeio e veículos comerciais leves, para uma participação de mercado de 1,7%); a Tesla, por outro lado, desacelerou o declínio, mas registrou uma queda de 5% nas vendas de veículos novos em julho (457 unidades).

Os números do MIT

Segundo dados do Ministério dos Transportes , 118.493 carros foram registrados na Itália em julho, uma queda de 5,11% em relação ao mesmo mês de 2024. Nos primeiros sete meses do ano, porém, os registros foram de 973.396, 3,75% a menos que no mesmo período do ano anterior.

Em termos de participação de mercado, em julho , a marca Fiat , que havia perdido brevemente o primeiro lugar mensalmente no ano passado, confirmou sua posição de liderança na Itália em participação de mercado, com 9,33% (emplacamentos acima de 8,09%, para 11.061). A fabricante de Turim está à frente da Toyota/Lexus com 8,08%, que são contabilizadas em conjunto nas tabelas do ministério (por exemplo, Citroën/DS também são contabilizadas em conjunto), da Dacia com 7,4% e da Volkswagen com 6,96%.

Apelo da Anfia

Diante da queda do mercado, Roberto Vavassori, presidente da Associação Nacional da Indústria Automotiva Italiana (Anfia), faz soar o alarme para as instituições: "A tendência do mercado automobilístico italiano infelizmente continua confirmada em território negativo e, com um número de julho acima de -5%, não pode deixar a política italiana indiferente, muito menos a europeia."

"Em particular, a ausência, até o momento, de uma data firme e de uma agenda precisa para a revisão da regulamentação de CO2 para veículos leves pesa bastante no mercado", explica ele, "alimentando a incerteza e a perplexidade entre os potenciais compradores, que, em sua maioria, ainda relutam em optar por um novo veículo totalmente elétrico. Reiteramos veementemente mais uma vez que, na longa e desafiadora transição que levará a indústria até 2035, medidas concretas são urgentemente necessárias para alcançar a verdadeira neutralidade tecnológica para as fontes de energia. Vavassori enfatiza que todas as tecnologias atualmente disponíveis devem ser consideradas e contribuir ativamente para a descarbonização da frota de automóveis europeia . Esta, com seus 250 milhões de unidades, está inexoravelmente envelhecendo e não está conseguindo adotar as tecnologias já disponíveis hoje que poderiam garantir uma redução nas emissões de CO2 em mais da metade."

Marcas Stellantis

O grupo Stellantis viu três modelos entre os dez carros mais vendidos na Itália em julho. Especificamente, o Fiat Panda continua sendo o veículo mais vendido, com 8.935 unidades vendidas. Ele é seguido pelo Jeep Avenger e pelo Peugeot 208. O Avenger também confirmou sua posição como o SUV mais vendido da Itália nos primeiros sete meses de 2025 (com uma participação de 5,6%), bem como o líder entre os SUVs compactos 100% elétricos (neste caso, a participação de mercado é próxima a 20%). Além disso, de acordo com a Dataforce, o mês de julho confirmou resultados particularmente positivos para a marca Jeep, que detém uma participação de mercado superior a 4,3%, firmemente entre os dez primeiros do ranking geral da Itália.

De forma mais geral, a Stellantis registrou 30.797 carros no país – novamente de acordo com a empresa, com base em dados da Dataforce – 12,1% a menos que no mesmo mês de 2024: sua participação de mercado é de 26%, em comparação com 28,1%. Nos primeiros sete meses de 2025, o grupo registrou 281.454 veículos, uma queda de 11,7% em relação ao mesmo período de 2024: sua participação de mercado, portanto, cai de 31,5% para 28,9%.

Analisando detalhadamente as marcas do grupo ítalo-francês, entre as antigas marcas da FCA, a Alfa Romeo registrou 1.953 emplacamentos em julho, um aumento de 13,68% em relação ao mesmo período do ano anterior (participação de 1,65%); a Jeep, 4.938, uma queda de 13,82% (participação de 4,17%); a Fiat, 11.061, um aumento de 8,09% (participação de 9,33%); e a Lancia 800, uma queda de 71,57% (participação de 0,68%). A Maserati , por outro lado, contagens Foram vendidos 182 veículos de luxo, um aumento de 13,04% (0,15% de participação de mercado). Entre as antigas marcas da PSA comercializadas na Itália, a Citroën/DS registrou 4.099 veículos, um aumento de 2,32% (3,46% de participação de mercado), a Opel registrou 2.739 veículos, uma queda de 34,32% (2,31% de participação de mercado), e a Peugeot registrou 4.820 veículos, uma queda de 24,2% (4,07% de participação de mercado).