O incrível novo projeto ferroviário de £ 196 bilhões, um dos maiores do mundo, com 1.350 milhas

Seis países do Oriente Médio se uniram para construir uma nova linha ferroviária incrível, com um custo estimado de £ 196 bilhões, que se tornará um dos maiores projetos de construção do mundo.

A Gulf Railway é uma ferrovia proposta que conectará os membros do Gulf Cooperation Council (GCC). A linha de 1.353 milhas ligará Bahrein, Kuwait , Omã, Catar, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos .

Cada estado será responsável por implementar a parte do projeto que fica dentro de seu território e construirá suas próprias linhas e ramais, estações e terminais de carga. O custo exorbitante do projeto será compartilhado proporcionalmente ao comprimento da rede em cada país.

Como resultado, espera-se que os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita paguem mais, pois devem ter 425 e 412 milhas, respectivamente, enquanto o Bahrein deve ter apenas 22 milhas.

Trens a diesel serão usados ​​na ferrovia, com trens de passageiros operando a velocidades de 220 km/h, enquanto as locomotivas de carga serão limitadas a velocidades máximas de 120 km/h.

A Ferrovia do Golfo foi aprovada pela primeira vez pelos estados-membros do CCG em dezembro de 2009, quando a Arábia Saudita era o único membro com infraestrutura ferroviária.

A rede planejada começaria na Cidade do Kuwait, passaria por Dammam e pelo Porto de Al-Batha na Arábia Saudita, Abu Dhabi e Al Ain nos Emirados Árabes Unidos, e então entraria em Omã por Sohar antes de terminar em Muscat.

De Dammam, as ramificações se conectarão ao Bahrein através da proposta King Hamad Causeway e ao Catar através do porto de Salwa. A proposta Qatar–Bahrain Causeway entre o Bahrein e o Catar fornecerá conectividade adicional.

O projeto visa impulsionar a livre circulação no GCC ao fornecer viagens desimpedidas do Kuwait para Omã, já que cidadãos do GCC têm entrada sem visto para os países uns dos outros. A ferrovia também deve impulsionar o comércio intra-GCC ao fornecer serviços de transporte de carga.

A conclusão estava prevista para 2030, mas em 2023 as obras ainda não começaram devido a vários desafios de financiamento.

Entre os problemas encontrados estão a volatilidade dos preços do petróleo e a falta de acordo de interesses entre os seis estados.

Em maio de 2016, Omã anunciou que estava suspendendo o projeto, mas o Ministro dos Transportes, Ahmed al-Futaisi, esclareceu que "não cancelou o projeto, apenas o atrasou, pois outros países do Golfo Pérsico decidiram interromper o trabalho no projeto".

Em vez disso, o país se concentrou na construção de sua própria rede ferroviária nacional, ligando os portos de Salalah, Sohar e Duqm.

Em abril do ano passado, a Etihad Rail e a Oman Rail anunciaram uma nova joint venture, a Hafeet Rail, para construir uma ferrovia de 190 milhas para conectar a rede da primeira em Abu Dhabi com o porto de Sohar em Omã, passando por Al Ain. Se construída, esta seria a primeira ligação internacional da Gulf Railway.

A Gulf Railway vem em segundo lugar, atrás do incrível projeto de megacidade da Arábia Saudita NEOM , que se estende por 10.000 milhas quadradas e está prestes a ser preenchido com maravilhas, incluindo uma cidade de 105 milhas em linha reta. O ambicioso projeto de £ 370 bilhões está sendo prometido pelo líder do país, o príncipe herdeiro Mohammed bin Salman , como o início de uma "jornada para um futuro mais verde".