Nenhum oleoduto na lista de projetos de interesse nacional

Enquanto o governo do primeiro-ministro Mark Carney se prepara para anunciar os primeiros projetos de interesse nacional selecionados, a Radio-Canada soube que nenhum oleoduto está na lista, de acordo com três fontes que falaram à Radio-Canada.

"Não há nenhum projeto de oleoduto na mesa", disse um deles, apesar da promessa do governo federal de tornar o Canadá uma "superpotência energética".

Carney nunca descartou a ideia de apoiar a construção de um novo gasoduto.

"Temos que escolher alguns projetos grandes, não necessariamente oleodutos, mas talvez oleodutos: veremos", disse ele no programa de TV em francês, Tout le monde en parle , durante a campanha eleitoral.

O primeiro-ministro, no entanto, enfatizou a importância de chegar a um consenso com as províncias.

Nos bastidores, uma fonte liberal insistiu que a ausência de um gasoduto na lista inicial não significa que ele nunca será implementado. A aprovação de um projeto de gasoduto também não está descartada.

A premiê de Alberta, Danielle Smith, expressou consistentemente seu desejo de ver um oleoduto entre os primeiros projetos aprovados por Ottawa. Ela sonha particularmente com um oleoduto que conectaria as areias betuminosas ao norte da Colúmbia Britânica.

A Rádio-Canada relata que Smith e seu colega federal discutiram oleodutos no início deste verão. Naquela ocasião, Carney foi clara: o envolvimento de uma construtora privada é essencial para o avanço de um projeto.

Até o momento, nenhuma empresa manifestou interesse em financiar ou executar tal projeto.

Decepção em Alberta

O gabinete de Smith culpa o atual ambiente regulatório por dificultar o desenvolvimento do oleoduto.

O "teto de emissões para o setor de petróleo e gás" e a "moratória de petroleiros" na costa norte da Colúmbia Britânica são exemplos citados pelo governo de Alberta em uma declaração escrita enviada à Rádio-Canadá.

"Até que essas políticas sejam alteradas, modificadas ou revertidas, não atrairemos o capital necessário para manter nossa indústria energética competitiva e crescendo globalmente", diz o texto.

A primeira-ministra de Alberta disse que quer esperar o anúncio oficial da lista antes de comentá-la.

Mas em maio passado, logo após as eleições federais, Smith enviou uma carta a Carney na qual emitiu um alerta inequívoco. "A ausência de um oleoduto na lista inicial perpetuará a atual incerteza em relação aos investimentos e enviará um sinal preocupante aos habitantes de Alberta, preocupados com o compromisso de Ottawa com a unidade nacional", escreveu ela.

Smith e Carney devem se reunir novamente na quarta-feira, à margem da reunião do caucus liberal em Edmonton.

Tranquilizando a ala progressista?

A ausência de um projeto de gasoduto na primeira onda de anúncios pode tranquilizar a ala progressista do Partido Liberal, que gostaria que Carney desse mais ênfase às questões climáticas.

Na sexta-feira, a Rádio-Canadá revelou que alguns parlamentares liberais planejam formar uma bancada ambiental. A iniciativa visa criar um fórum de discussão sobre questões climáticas entre os parlamentares liberais.

A primeira medida de Carney após sua eleição foi abolir a precificação de carbono para os consumidores, uma política emblemática de seu antecessor, Justin Trudeau. Em junho passado, seu governo aprovou o Projeto de Lei C-5 para agilizar o processo de avaliação ambiental de grandes projetos nacionais e acelerar sua construção. Na sexta-feira passada, suspendeu os limites mínimos de venda para veículos com emissão zero.

O Trans Mountain é o último projeto de oleoduto a ser concluído no Canadá. O governo de Justin Trudeau o adquiriu da Kinder Morgan em 2018, após a empresa suspender as obras devido à incerteza política e à oposição do governo da Colúmbia Britânica.

Adquirido por US$ 4,7 bilhões, os custos de expansão do oleoduto dispararam. De acordo com dados compilados pelo Escritório de Orçamento Parlamentar em 2024, Ottawa gastou mais de US$ 34 bilhões para concluir o projeto, em comparação com a estimativa inicial de US$ 21 bilhões.