Покупатели готовы платить больше за проживание рядом с железнодорожными станциями

Исследование показало, что покупка недвижимости в пределах 500 метров от железнодорожного вокзала в крупном городе может обойтись на десятки тысяч фунтов дороже, чем покупка на расстоянии в 1 км дальше. Согласно анализу Nationwide Building Society, значительная надбавка к цене была обнаружена вблизи вокзалов в Глазго, Манчестере и Лондоне.

Исследование показало, что лондонские покупатели жилья платят наибольшую надбавку за близость к станции. Оказалось, что недвижимость в пределах 500 метров от станции стоит на 8% дороже аналогичной недвижимости в 1500 метрах. Это составляет примерно 42 700 фунтов стерлингов, исходя из средних цен в Лондоне на аналогичную недвижимость в 1500 метрах от станции. Дома, расположенные в 1000 метрах от станции, предлагают наценку в 3,5%, а те, что находятся в 750 метрах от станции, — на 5,6%.

В Глазго самая крупная сеть пригородных железнодорожных линий в Великобритании за пределами Лондона. В районе Большого Глазго насчитывается около 155 железнодорожных станций, а также 15 станций метро в центре города. Анализ показывает, что покупатели жилья платили на 4,6% больше за недвижимость в пределах 500 метров от станции по сравнению с аналогичной недвижимостью в 1500 метрах.

Покупатель жилья в Манчестере в пределах 500 метров от железной дороги или линии Metrolink в настоящее время платит на 4,9% больше, чем тот, кто покупает такой же дом в 1500 метрах. В денежном выражении это соответствует средней надбавке в 10 900 фунтов стерлингов в Большом Манчестере за проживание рядом со станцией.

Несмотря на то, что покупка недвижимости вблизи транспортных магистралей в городах даёт значительную надбавку к цене, стоит отметить, что с 2021 года она снизилась. Например, по данным Nationwide, в Глазго в 2021 году надбавка составила 7,2% по сравнению с 4,6% сегодня. Между тем, анализ агентства также показывает, что надбавки за вокзалы в Лондоне несколько ниже, чем в 2021 году: в 2021 году лондонские покупатели платили на 9,7% больше за дома в пределах 500 метров от вокзала по сравнению с 8% сегодня. Однако лондонские надбавки за вокзалы в целом соответствуют уровню до пандемии, когда недвижимость, расположенная в 500 метрах от вокзала, получала надбавку в размере 8,6%.

В Манчестере также наблюдается снижение «наценки за вокзал» с 6,1% до 4,9% с 2021 года. Агент по закупкам Джонатан Хоппер из Garrington Property Finders считает, что с 2021 года наценка снизилась, поскольку люди адаптировались к более гибкому графику работы. «Падение наценки с 2021 года отражает постковидную реальность: многие специалисты имеют возможность работать из дома часть недели», — говорит Хоппер. «Они по-прежнему готовы платить больше за более быструю или удобную поездку на работу, но разница не так заметна, учитывая, что им, возможно, больше не придётся ездить на работу все пять дней в неделю».

Риэлтор Джереми Лиф, бывший председатель совета директоров Rics по жилью, также считает, что пандемия несколько повлияла на цены на недвижимость, однако, по его словам, близость к станции метрополитена будет и в дальнейшем привлекать повышенные цены. «Сложно делать слишком большие обобщения, поскольку средние показатели всегда скрывают взлёты и падения, взлеты и падения», — добавляет Лиф. «Как правило, перемещение обусловлено работой: люди хотят жить ближе к станциям и транспортным узлам и готовы платить за это дополнительно. Это также может быть связано с семейными и личными причинами, но обычно это связано с работой. Это особенно актуально для тех, кто работает не по расписанию или чувствует себя уязвимым по мере удаления от станции или транспортного узла».

Согласно отдельному исследованию Nationwide, четверо из пяти лондонцев заявили, что близость к станции была для них «довольно» или «очень важна» при покупке или аренде жилья. В то же время, в Глазго и Манчестере около 60% респондентов заявили, что близость к станции была для них «довольно» или «очень важна». Жители Лондона обычно чаще пользуются своим вокзалом: почти 60% из них пользуются поездами или метро чаще одного раза в неделю.

Для сравнения, в Глазго этот показатель составляет 37% для железной дороги и метро, ​​а в Манчестере — 35% для железной дороги и Metrolink. «Наше недавнее исследование рынка подтверждает, что транспортное сообщение по-прежнему важно для жителей крупных городов», — заявил Эндрю Харви, старший экономист Nationwide. «Лондонские покупатели жилья по-прежнему готовы платить значительно больше за близость к вокзалу по сравнению с покупателями в Глазго и Манчестере. Это согласуется с результатами нашего исследования рынка и, вероятно, отражает большую зависимость от общественного транспорта в столице».