Red Bull, традиционные формы. Но будет ли это быстро?

RB21 — это одноместный автомобиль, с помощью которого Red Bull хочет устранить критические проблемы, возникшие в ходе реализации проекта RB20. На самом деле складывается впечатление, что это некий гибрид, так как, с одной стороны, кажется, что новый одноместный автомобиль не полностью отвергает предыдущую компоновку, а на уровне общего дизайна можно отметить некую большую условность. По сути, оригинальные формы, характерные для RB20, когда основание крышки двигателя было скрыто двумя длинными «базуками», которые резко спускались к задней части, были заменены кузовом, который, по-видимому, является продуманной эволюцией того, который дебютировал в Венгрии в прошлом году. Полезно помнить, что данная конфигурация, определяемая как высоконагруженная, нашла свое оправдание, особенно с учетом времени и технических ресурсов, задействованных в текущем чемпионате, в поисках лучшего теплообмена, чтобы не ставить под угрозу надежность силового агрегата Honda.

Похоже, что технические специалисты под руководством Пьера Ваше прежде всего стремились не подорвать потенциальные характеристики RB21, а вместо этого повысить их с помощью более радикального подхода. Может быть, это признак того, что технические специалисты команды считают данную концепцию не подлежащей дальнейшему развитию с точки зрения чистой производительности? Эта теория получила все большую популярность среди тренеров-соперников из-за длительной серии матчей (10) без побед. В основе все более важной становится динамика автомобиля, особенно по сравнению с конкурирующими одноместными автомобилями. Скоро станет ясно, имеет ли этот тезис под собой основания. В любом случае исключение Red Bull из игры может оказаться недооценкой со стороны соперников. Лучше этого не делать.