Педро Дуарте возглавляет петицию о приостановке второй очереди метробуса Порту

« Здравый смысл требует, чтобы мы обдумали это, прежде чем переходить ко второму этапу. Потому что этот второй этап подразумевает необратимое изменение — я бы сказал, разрушение — этой части Авениды да Боавишта, какой мы ее знаем», — сказал сегодня Педро Дуарте изданию Lusa.

Речь идет о проекте второй очереди метробуса между Пинейру-Мансу и Анемоной, реализация которого была приостановлена в суде, но теперь может быть продолжена.

«Это подразумевает приостановку работ, это подразумевает поиск альтернатив, потому что мы считаем, что есть альтернативы, которые будут соответствовать целям мобильности города, которые мы понимаем и принимаем, по объединению сети общественного транспорта, но есть альтернативы, которые позволят нам сохранить деревья, ландшафтный баланс рядом с городским парком и которые позволят нам сохранить велосипедную дорожку», - защищал он.

Лидер округа PSD/Порту также заявляет, что цель заявителей — не «завершить проект метробуса», который «находится на той стадии, когда пути назад нет», а добиться «пересмотра проекта, не подразумевающего никакой потери средств» из Плана восстановления и повышения устойчивости (RRP).

В частности, петиция «За зеленый, гуманизированный и устойчивый проспект Боавишта» отвергает «продвижение второй очереди метробуса по выделенному каналу на проспекте Боавишта», требует «предотвратить вырубку десятков деревьев, сохранив существующее древесное наследие» и защитить «существующую велосипедную дорожку, признанную примером мягкой и устойчивой мобильности».

В петиции говорится, что город «до сих пор не знает и не доверяет эффективности» метробуса, который еще не запущен, и указывается, что на втором этапе «введение эксклюзивного и обособленного канала для транспортных средств BRT [метробуса] ставит под угрозу сохранение наследия деревьев, пешеходное пространство становится недействительным, а велосипедный опыт на проспекте исчезает».

Министр парламентских дел сообщил Лусе, что «сама модель водородного автобуса» вызывает у него «некоторые сомнения», напомнив, что уже были опробованные решения, такие как «электромобили», «скоростные трамваи и другие решения, в которых рельсы позволяют укладывать их, например, на траву».

Педро Дуарте заявил, что в ходе реализации проекта может быть «уничтожено» более сотни деревьев, однако, согласно публичному тендеру, который проводила компания Lusa в январе 2024 года, эти деревья «в большинстве своем будут пригодны для прямой пересадки или, если график работ не позволит этого, для пересадки с временным хранением в питомнике, поэтому планируется пересадить все экземпляры» поблизости.

На вопрос о велосипедной дорожке, поскольку второй этап проекта предусматривает ее сохранение, местный кандидат объяснил, что петиция направлена на сохранение «этой велосипедной дорожки, которая имеет совершенно иную обстановку, чем любая другая в городе».

Что касается уже проделанной работы на Авенида да Боавишта, где нет велосипедной дорожки и мало зеленых насаждений, Педро Дуарте признает, что если бы он принимал решение, «этот вариант никогда бы не был принят», учитывая, что «должна была возникнуть еще одна «зеленая» проблема», с решениями, «которые уже существуют в других европейских городах».

«Но это был не вариант. Теперь нужно было вернуться к большей работе, чтобы разрушить то, что было сделано. В настоящее время я и те, кто поддерживает меня в этой петиции, сосредоточены на том, чтобы попытаться, по крайней мере в том, что мы делаем со временем, избежать тех же ошибок», — говорит он.

Что касается других подписавших, Педро Дуарте пока не захотел раскрывать имена, поскольку сбор подписей начнется сегодня, а собрание запланировано на субботу в Парке да Сидаде в 15:00.