«Слоты на TVDE — частное транспортное средство, предоставляющее услуги TVDE

ЧТО ГОВОРИТ ЗАКОН 45/2018?

Закон № 45/2018 от 10 августа определяет, что:

Осуществлять данную деятельность могут только операторы TVDE, имеющие надлежащую лицензию AMT (Управления мобильности и транспорта).

Водители должны быть зарегистрированы и авторизованы.

Транспортные средства должны быть зарегистрированы у оператора.

Использование водителем собственного транспортного средства разрешается при условии, что транспортное средство зарегистрировано у оператора TVDE и соответствует требованиям законодательства.

ДОГОВОР ЗАЙМА (Бесплатная передача права пользования)

На практике кредитный договор является юридическим инструментом, который позволяет оператору TVDE регистрировать транспортное средство водителя как часть своего автопарка, без какой-либо продажи. Юридически это бесплатный кредит для использования.

Главный вопрос: если это бесплатно, почему они берут 20 или 30 евро в неделю?

Вот тут-то и возникает серая зона интерпретации и мониторинга:

В контракте утверждается, что он бесплатный (в юридических целях, до вступления в силу AMT).

Однако оператор взимает «управленческие, административные или платформенные сборы», обычно от 20 до 50 евро в неделю, что представляет собой косвенный доход от предоставления автомобиля и может исказить суть кредитного договора.

ПОЧЕМУ AMT И AT (налоговый орган) НЕ ВМЕШИВАЮТСЯ?

1. Отсутствие систематического мониторинга:

АМТ имеет ограниченные ресурсы и действует только по жалобам или конкретным проверкам. Текущая модель не предусматривает предварительной проверки контрактов.

2. Буквальное толкование закона:

Пока в контракте указано, что он бесплатный, и в нем прямо не упоминается аренда или лизинг, AMT считает, что он соответствует требованиям. Они не отслеживают неформальные платежи или «управленческие сборы», если нет явных доказательств нарушения или официальной жалобы.

3. Ограничения АТ:

Налоговый орган может принять меры, если обнаружит наличие незадекларированного дохода или скрытой коммерческой деятельности, но он сделает это только путем сопоставления данных или подачи обоснованной жалобы.

ЭТО ЗАКОННО ИЛИ НЕТ?

Законно?

Формально да — если это кредитный договор без прямого финансового вознаграждения и транспортное средство официально зарегистрировано, то он соответствует букве закона.

Законно или этично?

Не совсем. Существуют веские аргументы в пользу того, что оператор наживается на чужом транспортном средстве, используя замаскированную схему, чтобы обойти требование иметь собственные транспортные средства, что вредит независимым водителям и искажает рынок.

ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ?

1. Предоставьте отчет в AMT и AT с документацией (договорами, платежными квитанциями, сообщениями и т. д.).

2. Пересмотр законодательства: необходимо срочно обновить Закон 45/2018, чтобы:

Разъяснить, что кредиты, предоставляемые с оплатой комиссий, не допускаются;

Требовать регистрации и проверки договоров;

Ввести более четкие санкции в отношении операторов, нарушающих дух закона.

Заключение

Эта практика допускается, но обходит закон, в юридической лазейке, которую можно устранить только с помощью усиления надзора или законодательных изменений. Действующая система выгодна более сильным операторам, создавая асимметрию на рынке, которая противоречит принципу честной конкуренции.