Европейская компания Relay привлекла $35 млн. в рамках серии A после применения азиатской модели доставки

Будучи несколько позже Европы в принятии идеи доставки посылок, большая часть Азии построила свою инфраструктуру доставки вокруг электронной коммерции, фактически «Uberizing» того, как работают доставки вплоть до последней мили. Представьте DoorDash, но для посылок, а не для еды. Это то, что поняли основатели Relay в Европе и решили привнести в регион — и почему инвесторы просто дали ему огромный раунд серии A.

Большинство западных компаний по доставке посылок имеют фиксированные ежедневные маршруты для водителей, отправляя их из отдаленных складов вблизи таких мест, как аэропорты, в пригородные пункты назначения. Это создает огромные накладные расходы, тратит километраж и увеличивает выбросы углерода для посылок, особенно если они возвращаются. Вместо этого азиатская модель «без активов» использует мини-склады, например, местный магазин.

Сквозная служба доставки посылок Relay использует этот подход, работая скорее как приложение для доставки еды. Она подбирает курьеров по маршрутам, объединяет доставку и возврат в одну поездку и заменяет большие грузовики на электровелосипеды, снижающие выбросы углерода.

Компания Relay, основанная генеральным директором Джонатаном Йенссеном и главным операционным директором Николь Мацца, которые ранее работали в компании доставки последней мили Stuart, теперь явно вступает в фазу масштабирования с использованием искусственного интеллекта.

Большинство курьеров делают статическую фотографию передачи. Relay улучшает это с помощью компьютерного зрения, повышая соответствие доказательству доставки на 82%, по его оценкам.

Как рассказал Йенссен TechCrunch во время телефонного разговора: «Когда мы передаем посылку клиенту, мы можем определить, была ли она оставлена ​​в мусорном баке? Была ли она оставлена ​​на крыльце? Это всего лишь один небольшой пример того, как мы улучшаем качество обслуживания, сокращаем количество претензий к розничным продавцам, но не увеличиваем наши расходы. А затем эта обратная связь передается непосредственно курьерам, чтобы они знали, что они делают в ходе своего обучения. Они становятся лучше».

Эта модель последней мили также значительно снижает потребление энергии. «С одним нашим клиентом мы можем сэкономить миллиард миль в год. Представьте себе это в нескольких городах. Мы оказываем огромное влияние на окружающую среду. И точек соприкосновения меньше, поэтому меньше шансов, что что-то потеряется», — добавил Йенссен.

Платформу теперь используют Vinted, TikTok, Temu и британские ритейлеры, такие как THG Fulfil . Теперь она также есть в большинстве городов Великобритании, включая Лондон и Манчестер.

Между тем, объемы доставки посылок растут. Прогнозируется , что к 2030 году мировой рынок доставки превысит 224 миллиарда посылок по сравнению со 161 миллиардом в 2023 году, в основном за счет электронной коммерции.

Для дальнейшего масштабирования Relay теперь привлек раунд серии A на $35 млн под руководством лондонского венчурного фонда Plural — фонда, созданного, в частности, основателями финтех-гиганта Wise. В раунде также приняли участие немецкие Project A и Prologis Ventures, венчурное подразделение глобального лидера в сфере логистической недвижимости Prologis.

В заявлении: Таавет Хинрикус, партнер в Plural, рассказал о том, почему он так воодушевлен компанией: «Джонатан и Николь — идеальная пара для этого, они жили и дышали революцией доставки последней мили почти десятилетие. Их модель с легкими активами, оптимизированная с помощью ИИ, уже приводит к срокам доставки, которые составляют лишь малую часть от показателей других компаний».