Air India заявляет, что один из двигателей разбившегося самолета был новым

Председатель правления авиакомпании сообщил, что один из двигателей самолета Air India, потерпевшего крушение на прошлой неделе, был новым, а другой подлежал обслуживанию только в декабре.

В интервью индийскому новостному каналу Н. Чандрасекаран заявил, что оба двигателя самолета имеют «чистую» историю.

«Правый двигатель был новым, установленным в марте 2025 года. Левый двигатель последний раз обслуживался в 2023 году, а следующая проверка должна состояться в декабре 2025 года», — сказал он каналу Times Now.

По меньшей мере 270 человек, большинство из которых были пассажирами, погибли в прошлый четверг, когда самолет Boeing 787-8 Dreamliner рейса AI171, направлявшийся в Лондон, потерпел крушение менее чем через минуту после вылета из аэропорта Ахмадабада на западе Индии.

В настоящее время следователи разбирают обломки и расшифровывают записанные данные полета и аудиозаписи из кабины экипажа, полученные из найденных черных ящиков самолета, чтобы восстановить последние моменты полета и определить причину инцидента .

«Существует множество предположений и теорий. Но то, что я знаю на данный момент, заключается в том, что у этого конкретного самолета, у этого конкретного хвоста, AI171, чистая история», — сказал г-н Чандрасекаран, предостерегая людей от поспешных выводов.

«Все эксперты говорят мне, что черный ящик и самописцы определенно расскажут историю. Так что нам остается только ждать», — добавил он.

Кишор Чинта, бывший следователь Индийского бюро расследования авиационных происшествий, рассказал BBC, что состояние двигателя самолета не обязательно связано с его возрастом — особенно в случае двигателей Genx-1B, используемых на Boeing 787-8.

«Возраст двигателя не влияет на его работоспособность, особенно для двигателей Genx-1B», — сказал г-н Чинта. Другими словами, то, что двигатель новый, не обязательно означает, что он работоспособен, и наоборот.

В отличие от старых моделей, двигатели Genx-1B, которые производятся GE Aerospace, не следуют фиксированному графику капитального ремонта или технического обслуживания. Вместо этого они оснащены системой, называемой Full Authority Digital Engine Control или FADEC, которая непрерывно отслеживает состояние и производительность двигателя. Решение о сервисном обслуживании или замене двигателя принимается на основе этих данных и физических осмотров.

Однако г-н Чинта отметил, что некоторые компоненты двигателя, известные как детали с ограниченным сроком службы (LLP), по-прежнему имеют фиксированный срок службы, обычно составляющий от 15 000 до 20 000 циклов.

«Каждый запуск и выключение двигателя считается одним циклом», — пояснил он.

Пока продолжается расследование, авиакомпания Air India также объявила о сокращении международных перевозок широкофюзеляжных самолетов на 15% до середины июля в связи с последствиями авиакатастрофы.

В заявлении авиакомпании, опубликованном в среду, говорится, что решение было принято в связи с «совокупностью обстоятельств», включая усиление проверок безопасности, повышенную осторожность со стороны экипажа и наземного персонала, а также напряженность на Ближнем Востоке.

Отдельно авиакомпания сообщила, что проверки были завершены на 26 из 33 самолетов Boeing 787-8 и 787-9, все из которых «допущены к эксплуатации».

Индийский авиационный регулятор распорядился провести дополнительные проверки безопасности самолетов Boeing 787 авиакомпании Air India после смертельной катастрофы в качестве «превентивной меры».

Ожидается, что оставшиеся самолеты будут проверены в ближайшие дни, заявила Air India, добавив, что парк самолетов Boeing 777 авиакомпании также «пройдут усиленные проверки безопасности».

«Сокращения — болезненная мера, но они необходимы после разрушительного события, с которым мы все еще справляемся, и необычного сочетания внешних событий», — говорится в заявлении.

Между тем, некоторые эксперты полагают, что катастрофа, скорее всего, окажет влияние на Air India, которая пытается трансформироваться из проблемного государственного перевозчика в частную компанию.

Конгломерат Tata Sons, которому также принадлежат такие крупные бренды, как Tetley Tea и Jaguar Land Rover, в 2022 году выкупил авиакомпанию — бывшего национального перевозчика Индии — у индийского правительства.

Подпишитесь на BBC News India в Instagram , YouTube, Твиттер и Фейсбук .