En iyi otomotiv yatırımı: Bu McLaren F1 satışta
İngiliz spor otomobil üreticisi McLaren, 1993-1997 yılları arasında McLaren F1'den yalnızca 106 adet üretti. Bu rakama sahip başka hiçbir otomobil, 20 milyon avro ve üzeri fiyat etiketleriyle bu kadar yüksek satış rakamlarına ulaşamıyor. Sotheby's de yaklaşan müzayedede 23 milyon dolarlık hedefle aynı sonucu bekliyor.
Araç, F1'in yedi ABD ithalatından altısının kullandığı Magnezyum Gümüşü rengine boyanmış. İç mekanda siyah deri döşemeler ve gri sürücü koltuğu bulunuyor.
Daha büyük görüntü için buraya tıklayın.
Ellison, Kaliforniya plakalı "ORACLE8" aracına on yıldan fazla bir süre sahipti. Araç, San Francisco Körfez Bölgesi'nde iki sahibi daha kaldı ve teslimat bölgesinden ayrılmadan birden fazla el değiştiren tek F1 aracı olma ihtimali yüksek.
Spor otomobil, teknoloji milyarderleri için cazibesini yitirmedi; Open AI CEO'su Sam Altman'ın iki örneğine sahip olduğu söyleniyor.
ABD spesifikasyonundaki 7 örnekten biriBu otomotiv mücevheri şimdi RM Sotheby's Kapalı Müzayede'sinde satışa sunulacak. Ancak ilgilenenlerin gaza basması gerekecek çünkü müzayede 16 Ağustos'ta gerçekleşecek.
Aracın geliştirilmesi, 1989'dan 1992'ye kadar dönemin McLaren F1 tasarımcısı Gordon Murray tarafından yönetildi. Yenilikçi kasalı aracın iç ve dış tasarımını Peter Stevens tasarladı. Hafifçe arkaya yaslanmış iki yolcu bölmesinin ortasında, ortada konumlanan sürücü koltuğu özellikle sıra dışı.
Murray, sürücünün başının yan tavan direkleriyle temas etmesini önlemek ve görüş, sürüş, yol tutuşu ve ağırlık dağılımını optimize etmek için bu merkezi konumu seçti. Bu, onu dünyada merkezi sürücü pozisyonuna sahip birkaç üç koltuklu, ortadan motorlu spor otomobilden biri yapıyor.
Üretilen 106 araçtan 78'i yollara çıkmaya uygundu. McLaren, kalan 28 aracı GT1 yarış otomobillerine dönüştürdü ve bunları öncelikle FIA GT Şampiyonası'nda kullandı.
Daha büyük görüntü için buraya tıklayın.
McLaren, teknoloji konusunda BMW ile de yakın iş birliği yaptı. Münih merkezli otomobil üreticisi, araçları özel olarak geliştirilmiş 12 silindirli, atmosferik emişli bir motorla donattı. 612 beygir gücündeki motor, karbon fiber takviyeli plastikten yapılmış monokok bir gövdeye güç veriyor.
O dönemde seri üretim bir araç için bir ilk olan bu işlem, aşırı mühendislik çalışması ve yüksek üretim maliyetleri gerektiriyordu. Motor bölmesi, CFRP gövdenin erimesini önlemek için ısıyı yansıtan altın kaplama ile kaplanmıştır.
Daha büyük görüntü için buraya tıklayın.
McLaren F1, yukarı doğru açılan kelebek kapılara sahip. Süspansiyon ve motor bağlantıları alüminyum ve magnezyumdan yapılmış. Ayrıca, gerektiğinde ek negatif basınç üreten aracın altındaki iki fan gibi aktif aerodinamik bileşenler de ilk kez kullanılmış.
391 km/s azami hıza sahip McLaren F1, uzun süre seri üretim otomobiller arasında hız rekorunu elinde tuttu. O zamanlar bile, motor sporları basını, çekiş kontrolü veya ESC gibi elektronik desteklerden yoksun, saf sürüş deneyimini benzersiz bir analog şaheser olarak övüyordu.
private-banking-magazin
