Milano ile Bologna arasındaki hızlı tren hattı yeniden açıldı

Ağustos ayı, demiryolu şantiyeleriyle dolu bir ay. Bologna ve Milano arasındaki tüm yüksek hızlı tren (AV) hattı 18 Ağustos Pazartesi günü yeniden açılmış olmasına rağmen, çalışmalar nedeniyle trenler yavaşlıyor. Şu anda aktif olan 1.200'den fazla şantiyenin yaklaşık 500'ü bakım, yaklaşık 700'ü ise yeni altyapı çalışmaları nedeniyle bazı hatlarda geçici kapanmalar yaşanıyor. NRRP çalışmaları ile rutin bakım çalışmalarının çakışması nedeniyle, ağda daha önce hiç bu kadar çok şantiye görülmedi. Etkilenen tek şey yüksek hızlı tren hatları değil; yaz sezonu boyunca birçok bölgesel hat da çalışmalardan etkilenecek.

Ferrovie dello Stato'nun (FS) 2025-2029 stratejik planı, beş yıl boyunca 100 milyar avroluk yatırımı garanti altına alacak; bunun 62 milyar avrosu altyapıya ayrılacak. FS'nin hedefi, ulusal ağı giderek daha modern, güvenli ve verimli hale getirmek. FS grubu, turizme olan yüksek talebe rağmen, düzenli tren kullanıcılarının çoğunun (öğrenciler ve çalışanlar) tatilde veya izinde olması nedeniyle, çalışmaları bu sezona yoğunlaştırmaya bilinçli bir karar verdi.

18 Ağustos Pazartesi günü, bir haftalık bir aradan sonra, 11-17 Ağustos tarihleri arasında kesintiye uğrayan Bologna-Milano yüksek hızlı tren hattının tamamı yeniden açıldı. Rete Ferroviaria Italiana (FS grubunun bir iştiraki olan RFI), yüksek hızlı tren ağını konvansiyonel hatta bağlamak için de gerekli olan ve daha yaygın olarak nokta olarak bilinen anahtarları değiştirdi. Parma, Campegine ve Rubiera'daki şantiyelerde RFI ve yükleniciler de dahil olmak üzere 160 teknisyen istihdam edildi. Bologna ve Milano arasında her gün yaklaşık 200 yüksek hızlı tren (Frecciarossa ve Italo) sefer yapıyor. İnşaat sırasında, yüksek hızlı trenler onarım gören bölümü atlayarak tarihi hattın raylarını kullandı.

FS Group CEO'su Stefano Antonio Donnarumma şunları söyledi: "Bu, FS Group için hizmetin her zaman birincil sorumluluk olduğu anlayışıyla yürütülen karmaşık bir proje. Hassas planlama sayesinde, trenler tüm çalışma boyunca konvansiyonel hat üzerinden çalışmaya devam etti. Her proje, çizdiğimiz yolda attığımız somut bir adımdır. Ve her geçen gün, ülkenin beklediği ve hak ettiği ağı inşa ediyoruz."

Bir şantiye kapanırken, birçok şantiye çalışmaya devam ediyor. Verona ve Vicenza arasındaki demiryolu trafiği 25 Ağustos'a kadar durduruldu (yedek otobüsler planlanıyor). Vicenza-Schio hattını da etkileyen çalışma, tarihi hat boyunca ve etkilenen tüm istasyonlarda olağanüstü bakım, altyapı ve teknolojik iyileştirmeler içeriyor ve toplam 14 milyon avro yatırım gerektiriyor. Floransa-Roma yüksek hızlı tren hattı, Orvieto Sud-Chiusi Nord bölümündeki olağanüstü bakım çalışmaları nedeniyle 22 Ağustos'a kadar durduruldu. Milano Rogoredo ve Certosa istasyonları arasındaki çalışmalar nedeniyle 28 Temmuz'dan beri kapalı olan Milano Passante demiryolu hattı, 25 Ağustos Pazartesi günü yeniden açılacak. Mevcut raylar yıkıldı ve ardından beton bir platform üzerine yeniden inşa edildi. Teknolojik iyileştirmeler de gerçekleştirildi (toplam 5 milyon avro yatırım).