Tren genellikle uçaktan daha pahalıdır: Berlin'e tek başına seyahat etmek daha ucuzdur

Uluslararası demiryolunun uçağa uygun bir alternatif olduğunu düşünen herkes büyük bir hayal kırıklığına uğrayacaktır. Evisumservice.nl tarafından yapılan bir araştırma, popüler şehir tatillerinin onda dokuzunda uçmanın daha hızlı ve daha ucuz olduğunu gösteriyor.

Trenle sadece Berlin'e gidiş-dönüş bileti daha ucuz.

Tren ve uçak arasındaki fiyat farkı oldukça büyük. Barselona'ya trenle gidiş-dönüş yolculuğu ortalama 706 €, tek yön ise on iki saatten fazla sürüyor. Uçakla gitmek daha hızlı ve daha ucuz. Check-in süresi de dahil olmak üzere, varış noktanıza dörtte bir fiyatına 4,5 saatten kısa sürede varırsınız. Edinburgh için fark daha da büyük: Trenle 979 € ve 9,5 saat, uçakla ise 160 € ve 3,5 saat (check-in süresi dahil).

Berlin'e mi gitmek istiyorsunuz? O zaman şanslısınız. Berlin bir istisna. Gidiş-dönüş tren bileti yaklaşık 180 avro, uçak bileti ise 367 avronun üzerinde. Trenin dezavantajlarından biri, yolculuğun 2,5 saatten fazla sürmesi, ancak elbette iki saat önceden varmanız gerekmiyor ve daha fazla bagaj getirebiliyorsunuz.

Evisumservice.nl'den Mattijs Wijnmalen'e göre, araştırma trenle seyahat etmenin daha sürdürülebilir olduğunu gösteriyor, ancak pratikte çoğu zaman uçağa göre cazip bir alternatif değil.

Trenin daha çevre dostu olduğunu herkes biliyor, ancak Barselona veya Madrid'e gitmek isteyen herkes otomatik olarak uçağı seçiyor. Tren biletleri dört ila beş kat daha pahalı olduğu sürece, tren gerçekçi bir alternatif olarak kalmayacak.

Ekim ayında yapılacak parlamento seçimleri yaklaşırken, tren siyasi gündemde de yer alıyor. GroenLinks ve İşçi Partisi (PvdA), yolculara toplu taşımada sınırsız seyahat imkânı sağlayan aylık 59 avroluk bir iklim bileti için kampanya yürütüyor.

Volt, orta mesafeli uçuşların yerini hızlı trenlerin alacağı bir Avrupa yüksek hızlı ağı istiyor.

D66 ve Hristiyan Birliği de bir süredir tren yolculuğunun hava yolculuğuyla rekabet edebilmesi için daha ucuz ve daha hızlı olması gerektiğini vurguluyor.

Wijnmalen, birçok partinin treni gündemine daha üst sıralara taşımasını "cesaret verici" olarak nitelendiriyor. Ancak şunu da ekliyor: "Trenin uçağa ciddi bir alternatif olmasını gerçekten isteyen herkes, uygun fiyatlı ve pratik olduğundan emin olmalıdır. Bu, ancak Avrupa'nın modern bir uluslararası demiryolu ağına ortak yatırım yapmasıyla mümkün olabilir."