Varşova'dan Tallinn'e Trenle mi? Avrupa Birliği Bir Seyahat Devrimi Planlıyor

Avrupa, demiryollarında bir devrim planlıyor. Avrupa Komisyonu, kıtanın büyük şehirlerini birbirine bağlayacak ve 2030 yılına kadar seyahat sürelerini kısaltacak yeni ve entegre bir yüksek hızlı demiryolu ağı oluşturma planlarını duyurdu.

Avrupa Birliği, kıtanın geleceğinin demiryollarına bağlı olduğunu resmen kabul etti. Avrupa Komisyonu, 2030 yılına kadar büyük şehirler arasındaki seyahat sürelerini önemli ölçüde kısaltacak entegre bir yüksek hızlı demiryolu ağı planlarını açıkladı. Berlin - Kopenhag arası yedi yerine dört saat, Sofya - Atina arası yaklaşık on dört yerine altı saat ve Paris'ten Madrid üzerinden Lizbon'a ve Riga üzerinden Varşova'ya Tallinn'e yeni rotalar oldukça iyi bir plan gibi görünüyor.

Tren Seyahat Lisansı: Christian Harb / Unsplash

Avrupa'da demiryolları, Sanayi Devrimi'nin bir ürünü olarak ortaya çıktı. 19. yüzyılda demiryolları limanları, madenleri ve fabrikaları, çok kısa bir sürede de başkentleri ve büyük şehirleri birbirine bağladı. Tren, temel ulaşım aracı haline geldi: iş piyasaları oluşturdu, mesafeleri kısalttı ve daha kimse bu terimi ortaya atmadan önce ilk "şehir tatillerini" mümkün kıldı.

II. Dünya Savaşı'ndan sonra ülkeler rayların ve istasyonların yeniden inşasına yatırım yaptı , ancak rekabet artıyordu: otomobiller ve otoyollar, daha sonra da ucuz havayolları. 1970'ler ve 1980'lerde uzun mesafeli demiryolları birçok ülkede önemini yitiriyordu; istisnalar arasında Fransız TGV ve Alman ICE gibi öncü yüksek hızlı demir yolu projeleri vardı.

Avrupa, 1980'lerden bu yana ulusal yüksek hızlı demiryolu sistemlerinden oluşan bir karmaşa içinde. Ancak bu durum bir soruna yol açtı. Ağ, özellikle daha zengin ülkelerde eşitsiz bir şekilde gelişti ve sınır ötesi bağlantılar genellikle sınırda son buluyor. Avrupa Birliği bir süredir bu durumu değiştirmeye çalışıyor.

Yeni ağ, Avrupa metropollerini yalnızca karayolları ve limanlarla değil, aynı zamanda yüksek hızlı trenlerle de birbirine bağlayan yoğun ve tutarlı bir altyapı oluşturmayı öngören iddialı TEN-T (Trans-Avrupa Ulaşım Ağı) konseptinin bir parçası olarak inşa ediliyor. Trenler saatte yaklaşık 250 km hıza ulaşacak ve daha iyi senkronize edilmiş bir ağ sayesinde birçok güzergahtaki seyahat süreleri yarı yarıya azalacak.

"Ucuz" ve giderek daha rahatsız edici hale gelen uçuşlar yerine, yüksek hızlı tren, daha az aktarma, daha az stres ve... daha küçük bir karbon ayak izi olacak. Yıllardır düşük maliyetli havayollarına takıntılı olan Avrupa, tren yolculuğunun konforunu yeniden keşfetmeye başlıyor.

İlk hatların 2030 yılında, hattın tamamının ise 2040 yılında açılması planlanıyor. Planlanan en önemli bağlantılar şunlardır:

• Berlin - Kopenhag - yolculuk yaklaşık 7 saatten 4 saate inecek
• Sofya - Atina - yaklaşık 14 saatten 6 saate
• Paris - Lizbon (Madrid üzerinden)
• Varşova - Tallinn (Riga üzerinden)
• Prag - Roma - yaklaşık 10 saat, yani bugünkü sürenin yarısı
• Stockholm - Kopenhag - 4 saatlik yolculuk

Yeni ağ, 27 AB ülkesindeki 424 büyük şehri kapsayacak ve kent merkezlerini tutarlı, öngörülebilir bir bağlantı ağına bağlayacak.

Eğer planlar zamanında gerçekleşirse, on iki yıl kadar sonra el bagajı ölçüm stantları, sıvı kısıtlamaları, uçmanın stresi ve güvenlik kuyruklarıyla uğraşmak zorunda kalmayacağız.