CIM de Leiria, Aveiro ve Coimbra bölgeleriyle yüksek hızlı bir hat hakkında görüşmek istiyor

Bu bağlantı, “ülkenin iki ana metropol alanı arasında temel bir eklemlenme ekseni” ve “Portekiz endüstriyel üretiminin ve ihracatının önemli bir bölümünün yoğunlaştığı kıyı merkezinin rekabet gücü için bir kaldıraç” anlamına geliyor.

CIMRL'ye göre Leiria'daki istasyon, "nüfusun sürdürülebilir hareketlilik ihtiyaçlarına ve otoyollara olan bağımlılığı azaltmaya yönelik stratejik bir yanıt" ve "Avrupa'nın karbonsuzlaştırma ve intermodaliteyi güçlendirme hedefleriyle uyumlu bir önlem".

Portekiz ve İspanya'nın imzaladığı Ortak Bölgesel Beyanname'de ortaya çıkan Aveiro-Viseu-Guarda-Salamanca-Madrid demiryolu bağlantısı önerisi, "Avrupa Atlantik Koridoru'nun güçlendirilmesi çerçevesinde anlaşılabilir olmakla birlikte, Trans-Avrupa Ulaşım Ağı kapsamında halihazırda tanımlanmış olan öncelikli demiryolu bağlantılarının aleyhine olmamalıdır" uyarısında bulundu Leiria Bölgesi CIM'i.

İlgili yerel yönetimlerin ortak çabasını ve Beira Alta Hattı'nın modernizasyonuna yapılan yatırımın değerini takdir eden Leiria bölgesi yerel yönetimleri, "ulusal yapısal projelerin, özellikle de Leiria'da duraklı Lizbon-Porto bağlantısının uygulanmasında kaynakların dağılması, haksız gecikmeler ve odaklanma kaybı riski" konusunda uyarıda bulunuyor. Bu projenin uygulanmasında hala kesin ilerleme bekleniyor.

CIMRL Başkanı Gonçalo Lopes, bugün Altyapı ve Konut Bakanını Coimbra ve Aveiro belediye başkanlarıyla toplantıya davet ederek, "gerçek anlamda entegre, verimli ve sürdürülebilir mobilite çözümleri inşa etmede aktif katılımlarının önemini vurguladı".

CIMRL, ulusal ve Avrupa demiryolu politikasını yönlendiren bölgesel uyum ve sürdürülebilir kalkınma ile uyumludur, ancak "yatırımların yoğunlaşmasının, Orta Bölge için bir yapılandırıcı demiryolu ekseni olan ve hizmeti modernize etmek için acil yatırımlar gerektiren Linha do Oeste örneğinde olduğu gibi, en büyük sanayi ve ihracat dinamiklerine sahip bölgelere hizmet etmesi gerektiğini" vurgulamıştır.

Bu bağlantı, “ülkenin iki ana metropol alanı arasında temel bir eklemlenme ekseni” ve “Portekiz endüstriyel üretiminin ve ihracatının önemli bir bölümünün yoğunlaştığı kıyı merkezinin rekabet gücü için bir kaldıraç” anlamına geliyor.

CIMRL'ye göre Leiria'daki istasyon, "nüfusun sürdürülebilir hareketlilik ihtiyaçlarına ve otoyollara olan bağımlılığı azaltmaya yönelik stratejik bir yanıt" ve "Avrupa'nın karbonsuzlaştırma ve intermodaliteyi güçlendirme hedefleriyle uyumlu bir önlem".

Portekiz ve İspanya'nın imzaladığı Ortak Bölgesel Beyanname'de ortaya çıkan Aveiro-Viseu-Guarda-Salamanca-Madrid demiryolu bağlantısı önerisi, "Avrupa Atlantik Koridoru'nun güçlendirilmesi çerçevesinde anlaşılabilir olmakla birlikte, Trans-Avrupa Ulaşım Ağı kapsamında halihazırda tanımlanmış olan öncelikli demiryolu bağlantılarının aleyhine olmamalıdır" uyarısında bulundu Leiria Bölgesi CIM'i.

İlgili yerel yönetimlerin ortak çabasını ve Beira Alta Hattı'nın modernizasyonuna yapılan yatırımın değerini takdir eden Leiria bölgesi yerel yönetimleri, "ulusal yapısal projelerin, özellikle de Leiria'da duraklı Lizbon-Porto bağlantısının uygulanmasında kaynakların dağılması, haksız gecikmeler ve odaklanma kaybı riski" konusunda uyarıda bulunuyor. Bu projenin uygulanmasında hala kesin ilerleme bekleniyor.

CIMRL Başkanı Gonçalo Lopes, bugün Altyapı ve Konut Bakanını Coimbra ve Aveiro belediye başkanlarıyla toplantıya davet ederek, "gerçek anlamda entegre, verimli ve sürdürülebilir mobilite çözümleri inşa etmede aktif katılımlarının önemini vurguladı".

CIMRL, ulusal ve Avrupa demiryolu politikasını yönlendiren bölgesel uyum ve sürdürülebilir kalkınma ile uyumludur, ancak "yatırımların yoğunlaşmasının, Orta Bölge için bir yapılandırıcı demiryolu ekseni olan ve hizmeti modernize etmek için acil yatırımlar gerektiren Linha do Oeste örneğinde olduğu gibi, en büyük sanayi ve ihracat dinamiklerine sahip bölgelere hizmet etmesi gerektiğini" vurgulamıştır.

Bu bağlantı, “ülkenin iki ana metropol alanı arasında temel bir eklemlenme ekseni” ve “Portekiz endüstriyel üretiminin ve ihracatının önemli bir bölümünün yoğunlaştığı kıyı merkezinin rekabet gücü için bir kaldıraç” anlamına geliyor.

CIMRL'ye göre Leiria'daki istasyon, "nüfusun sürdürülebilir hareketlilik ihtiyaçlarına ve otoyollara olan bağımlılığı azaltmaya yönelik stratejik bir yanıt" ve "Avrupa'nın karbonsuzlaştırma ve intermodaliteyi güçlendirme hedefleriyle uyumlu bir önlem".

Portekiz ve İspanya'nın imzaladığı Ortak Bölgesel Beyanname'de ortaya çıkan Aveiro-Viseu-Guarda-Salamanca-Madrid demiryolu bağlantısı önerisi, "Avrupa Atlantik Koridoru'nun güçlendirilmesi çerçevesinde anlaşılabilir olmakla birlikte, Trans-Avrupa Ulaşım Ağı kapsamında halihazırda tanımlanmış olan öncelikli demiryolu bağlantılarının aleyhine olmamalıdır" uyarısında bulundu Leiria Bölgesi CIM'i.

İlgili yerel yönetimlerin ortak çabasını ve Beira Alta Hattı'nın modernizasyonuna yapılan yatırımın değerini takdir eden Leiria bölgesi yerel yönetimleri, "ulusal yapısal projelerin, özellikle de Leiria'da duraklı Lizbon-Porto bağlantısının uygulanmasında kaynakların dağılması, haksız gecikmeler ve odaklanma kaybı riski" konusunda uyarıda bulunuyor. Bu projenin uygulanmasında hala kesin ilerleme bekleniyor.

CIMRL Başkanı Gonçalo Lopes, bugün Altyapı ve Konut Bakanını Coimbra ve Aveiro belediye başkanlarıyla toplantıya davet ederek, "gerçek anlamda entegre, verimli ve sürdürülebilir mobilite çözümleri inşa etmede aktif katılımlarının önemini vurguladı".

CIMRL, ulusal ve Avrupa demiryolu politikasını yönlendiren bölgesel uyum ve sürdürülebilir kalkınma ile uyumludur, ancak "yatırımların yoğunlaşmasının, Orta Bölge için bir yapılandırıcı demiryolu ekseni olan ve hizmeti modernize etmek için acil yatırımlar gerektiren Linha do Oeste örneğinde olduğu gibi, en büyük sanayi ve ihracat dinamiklerine sahip bölgelere hizmet etmesi gerektiğini" vurgulamıştır.