Sürücüleri korumak için özel otopark cezalarına 50 sterlinlik yeni bir üst sınır getirilmesi çağrısı

Aktivistler, hükümete özel otopark şirketlerinin kestiği cezaların 50 sterlinle sınırlandırılması çağrısında bulundu.

Muhafazakar Parti'nin daha önceki girişimini geri çekmesinin ardından İşçi Partisi, otopark işletmecilerini denetlemek için yasal olarak uygulanabilir yeni bir uygulama tüzüğü üzerinde görüş alışverişinde bulunuyor.

Şu anda sektör kendi kendini denetliyor. Sürücüler, operatörler tarafından haksız muamele gördüklerini, ağır para cezalarına çarptırıldıklarını ve ödemeyi reddederlerse alacak tahsildarları tarafından kovalandıklarını söyleyerek öfkeye kapılıyor.

Vaat edilen sıkı önlem, RAC'ın yaptığı analizin ardından geldi. Analize göre, özel otopark şirketleri bu yıl Mart ayında sona eren 12 aylık dönemde sürücülere rekor sayıda, 14,4 milyon ceza kesti.

Devlet verileri ayrıca, sürücülere ceza kesmek için DVLA'dan araç sahiplerinin bilgilerini talep eden otopark yönetim şirketlerinde de bir artış olduğunu gösteriyor. Bu rakam 2012'de 1,9 milyondan 2019'da 8,4 milyona, 2024'te ise 12,8 milyona yükseldi.

Sektörün kendi park etme kuralları geçen yılın Ekim ayında yürürlüğe girdi. 10 dakikalık bir ek süre, daha tutarlı tabelalar ve 100 sterlinlik ücretlere üst sınır getirilmesi gibi birçok yeni önlem getirildi.

Ancak bu düzenleme yalnızca İngiliz Otopark Birliği ve Uluslararası Otopark Topluluğu üyeleri için geçerli olacak ve bazı hususlar Aralık 2026'ya kadar yürürlüğe girmeyecek.

Tüketici grubu Which?, azami cezanın 50 sterlinle sınırlandırılmasını ve otopark işletmecilerinin otoparklarda anlaşılır tabelalar bulundurmaya zorlanmasını istiyor. Kafa karıştırıcı tabelalar sürücüler için büyük bir sorun teşkil ediyor. Geçen yıl yapılan bir RAC anketi, park tabelalarını okuyan her 10 kişiden yaklaşık sekizinin tabelaları görme veya anlama konusunda sorun yaşadığını ortaya koydu.

Muhafazakar hükümetin yasal bir park yönetmeliği getirmesi bekleniyordu ancak birkaç park firmasının yaptığı yasal itirazlar sonrasında bu karar geri çekildi.

Which?'in diğer talepleri arasında, ceza kesildiğinde şirketlerin tıbbi acil durum veya araç arızası gibi hafifletici sebepleri değerlendirmeye zorlaması da yer alıyor. Bu gibi durumlarda, mevcut sistemde olduğu gibi cezanın sadece düşürülmesi değil, iptal edilmesi gerektiği belirtiliyor.

Ayrıca, otopark şirketlerinin borç tahsilat ücretlerini otomatik olarak talep etmelerine izin verilmesini ve cezanıza 70 sterlin daha eklenebilmesini eleştirdi. Son olarak, hükümetin sürücülerin haksız yere kesildiğine inandıkları cezalara itiraz etmelerini kolaylaştırmak için tek ve bağımsız bir itiraz hizmeti sunmasını istiyor.

Daha önce Konut, Topluluklar ve Yerel Yönetimler Bakanlığı'nda bakan olarak görev yapmış ve şu anda İçişleri Bakanlığı'nda görev yapan Milletvekili Alex Norris, Temmuz ayında istişareyi başlattıktan sonra şunları söyledi: "Özel otopark sektörü, yerel ekonomilerimizi ve ana caddelerimizi desteklemede önemli bir rol oynuyor. Ancak, otopark işletmecilerinin sürücülerin şartlara ve koşullara uymasını zorlaştıran ve onları park ücretlerine ve artan maliyetlere açık hale getiren kötü davranışlarına dair raporlar almaya devam ediyoruz."

Which? Tüketici Hakları Politikası Başkanı Sue Davies şunları söyledi: "Sürücüler çok uzun zamandır özel otoparkları kullanırken bir dizi kuralla karşı karşıya kalıyor. Bu kurallar, sürücüler kurallara uymak için ellerinden geleni yapsalar bile kolaylıkla park ücreti bildirimleriyle sonuçlanabiliyor.

“Özel otopark şirketleri veya onların çalıştırdığı borç tahsilat şirketleri tarafından haksız muameleye uğrayan kişilerden sık sık haber alıyoruz.

"Sektör kendi Uygulama Kurallarını oluşturarak eylemlerini düzeltmeye çalışsa da, tüketicileri kötü niyetli davranışlardan korumak için yeterli çabayı gösteremedi."

İngiliz Otopark Birliği, hükümetin istişaresini memnuniyetle karşıladığını belirterek şunları ekledi: "Önerilerin pragmatik olduğuna inanıyoruz ve tüm yol kullanıcıları için adil ve etkili bir sistem sunmak amacıyla paydaşlarla yapıcı bir şekilde çalışmaya kararlıyız. Park ücretinin seviyesinin düşürülmesi, uyumluluğun tehlikeye girmesine neden olabilir.

"Bu, adil davranan ve ebeveyn-çocuk park yerlerini, mavi rozet park yerlerini ve diğer kısıtlı alanları kötüye kullanan sürücülerden rahatsız olan sürücülerin büyük çoğunluğunun aleyhine, kuralları ihlal edenleri etkili bir şekilde ödüllendirecektir.

Sorumlu sürücüleri korumak ve park alanlarının amacına uygun şekilde kullanılmasını sağlamak için etkili bir caydırıcılık şarttır. Bu nedenle, Park Ücretleri'nde 100 sterlinlik tavanın ve 70 sterlinlik borç çözüm ücretinin korunmasının doğru ve orantılı bir yaklaşım olduğuna inanıyoruz.