Sumar fordert höhere Bußgelder für wohlhabende Autofahrer

Die Parlamentsfraktion Sumar im US-Kongress schlägt eine „Abstufung“ der Verkehrsstrafen vor, um die finanziellen Mittel des Verkehrssünders zu berücksichtigen. Dies ist in Ländern wie Schweden, Dänemark, der Schweiz und Großbritannien bereits der Fall.

Sumar bringt diesen Vorschlag durch mehrere Änderungsanträge zu einem Gesetzentwurf der PSOE (Spanische Sozialistische Arbeiterpartei) im Kongress ein, der die derzeitige Höchstgrenze für Alkohol am Steuer um mehr als die Hälfte senken und Warnungen an Fahrer vor Alkohol- und Drogentests verbieten soll. Die Frist zur Einreichung von Änderungsanträgen zu dieser Initiative ist abgelaufen.

Insgesamt haben sich laut Servimedia 32 Fraktionen registriert: zehn von der PP, sechs von Sumar, sechs von Podemos, fünf von Junts, drei gemeinsame Gruppen von PSOE und Sumar, eine von der PSOE und eine von Esquerra Republicana.

Derzeit beträgt die Geldbuße bei geringfügigen Verstößen 100 Euro, bei schweren Verstößen 200 Euro und bei sehr schweren Verstößen 500 Euro. Die Geldstrafen können je nach Schwere des Vergehens, Vorstrafen des Täters, Wiederholungstäterstatus und der möglichen Gefahr um 30 % erhöht werden.

Sumar plädiert für bestrafte Fahrer mit einem Bruttojahreseinkommen zwischen 70.000 und 85.000 Euro, eine Erhöhung um 150 Prozent, für diejenigen, die zwischen 85.000 und 100.000 Euro verdienen, eine Erhöhung um 300 Prozent und für diejenigen, die mehr als 100.000 Euro im Jahr verdienen, eine Erhöhung um 500 Prozent.

Umgekehrt kann die Geldstrafe um 30 % reduziert werden, wenn der Verdienst bis zum 1,5-Fachen des Mindestlohns (SMI) beträgt, und um 15 %, wenn der Verdienst zwischen dem 1,5- und 2,5-Fachen dieses Betrags liegt.

„Die Regelung des progressiven Charakters von Bußgeldern ist vor allem deshalb notwendig, weil ihre abschreckende Wirkung abnimmt, wenn das Einkommen des Täters den Betrag vernachlässigbar macht. Daher erscheint es fair und vernünftig, progressive Mechanismen für die Höhe der Bußgelder einzuführen, damit der Betrag, den jeder Täter zahlt, im Verhältnis zu seinem Einkommen angemessen ist“, betont Sumar.

Die Partei hält es für „offensichtlich, dass die abschreckende Wirkung und der Zweck der Aufklärung über den Straftatbestand bei einer Geldbuße von 500 Euro für jemanden, der 1.100 Euro im Monat verdient, nicht derselbe sein werden wie für jemanden, der im gleichen Zeitraum 10.000 Euro verdient.“

In diesem Sinne schlägt Sumar vor, dass das Finanzministerium, die Sozialversicherung und das kommunale Bevölkerungsregister des INE (Nationales Institut für Statistik) Daten austauschen, wenn Änderungen an den Sanktionen vorgenommen werden.

Darüber hinaus wird darin darauf hingewiesen, dass die Regierung innerhalb von sechs Monaten einen Bericht über die Durchführbarkeit der Anwendung progressiver Sanktionen auf der Grundlage der Einkommensgrenze des Täters in anderen Sanktionsbereichen als dem Verkehr erstellen sollte.

Und alle Verfahren, die eingeleitet werden, sobald der Vorschlag in Kraft tritt, werden, sofern er angenommen wird, nach dem für den Täter günstigsten Szenario ablaufen, es sei denn, das Verfahren befindet sich in der Vollstreckungsphase.

Andererseits schlägt Podemos vor, dass bei Verstößen von Fahrern unter Alkoholeinfluss, „ohne dass es zu Wiederholungstaten kommt oder Dritte geschädigt werden“, ein „teilweiser Ersatz der Geldstrafe“ durch die Teilnahme an „anerkannten Bildungsprogrammen zur Verkehrssicherheit oder an Aktivitäten von allgemeinem Interesse zum Wohle der Gemeinschaft, insbesondere im Bereich der Verhütung von Verkehrsunfällen“ gefordert werden kann.

Darüber hinaus schlägt Podemos vor, dass die Generaldirektion für Verkehr (DGT) in Abstimmung mit den autonomen Gemeinschaften und Stadträten spezifische Schulungsinhalte zur Prävention von Alkohol- und Drogenkonsum beim Autofahren in das Bildungssystem, die Fahrschulen und die Kurse zur Wiedererlangung des Führerscheins integriert.

Die von Ione Belarra geführte Partei möchte außerdem, dass die Regierung die Verwendung der Einnahmen aus Verkehrsstrafen für Fahren unter Alkoholeinfluss „vorrangig“ zur Finanzierung von Prävention, Opferhilfe und Verkehrssicherheitsprogrammen fördert.