Autowrack: Michigan warnt vor Zollschäden für Schlüsselindustrie

USA (AP) — Die Gouverneurin von Michigan, Gretchen Whitmer, traf sich privat mit Präsident Donald Trump im Oval Office, um ihm das vorzutragen, was dieser nicht hören wollte: Die Autoindustrie, die er angeblich retten will, wird durch seine Zölle geschädigt.

Die demokratische Amtsträgerin kam mit einer Diapräsentation, um ihre Argumente darzulegen. Das Treffen mit dem republikanischen Präsidenten war ein Erfolg für jemanden, der als möglicher Kandidat für die Präsidentschaftskandidatur ihrer Partei im Jahr 2028 gilt.

Gretchen Whitmers Strategie im Umgang mit Trump verdeutlicht das Dilemma, vor dem sie und andere demokratische Politiker stehen, wenn sie versuchen, die Interessen ihrer Bundesstaaten zu schützen und gleichzeitig ihre Opposition gegen die Agenda des Präsidenten zum Ausdruck zu bringen.

Es ist eine Dynamik, mit der Gretchen ganz anders umgegangen ist als viele andere demokratische Gouverneure.

Die Tatsache, dass Gretchen Whitmer „die Gelegenheit hatte, direkt und privat an Trump zu appellieren“, sei in diesem politischen Moment einzigartig, bemerkte Matt Grossman, Politikprofessor an der Michigan State University.

Es war ihr drittes Treffen mit Trump im Weißen Haus seit seinem Amtsantritt im Januar. Dieses Mal war es jedoch weit weniger öffentlich als bei einem anderen Treffen im April, als Gretchen an einer improvisierten Pressekonferenz teilnahm, die ihr so peinlich war, dass sie ihr Gesicht mit einem Ordner bedeckte.

Letzten Dienstag teilte sie dem Präsidenten mit, dass der wirtschaftliche Schaden durch die Zölle in Michigan schwerwiegend sein könnte, einem Bundesstaat, zu dem sie ihm 2024 den Einzug ins Weiße Haus ermöglicht hatte. Gretchen erwähnte auch die staatliche Unterstützung für die Wiederaufbaumaßnahmen nach den Eisstürmen und versuchte, Änderungen bei Medicaid zu verzögern.

Trump machte keine konkreten Zusagen, sagen Personen, die mit dem privaten Gespräch vertraut sind, aber nicht befugt waren, öffentlich darüber zu sprechen und sich bei der Beschreibung des Gesprächs anonym verhalten wollten.

Gretchen Whitmer ist nicht die Einzige, die vor den potenziell schädlichen Folgen der Importzölle warnt, die Trump zufolge die wirtschaftliche Lebensader der amerikanischen Fertigungsindustrie darstellen werden. Dazu gehören der Verlust von Arbeitsplätzen in der Industrie, geringere Gewinne und bevorstehende Preiserhöhungen.

Der Sprecher des Weißen Hauses, Kush Desai, sagte, kein anderer Präsident habe „ein größeres Interesse an der Wiederherstellung der Dominanz der amerikanischen Autoindustrie gezeigt als Präsident Trump“.

Von der Regierung ausgehandelte Handelsrahmen würden den japanischen, koreanischen und europäischen Markt für Fahrzeuge öffnen, die in Michigan auf Fließbändern hergestellt werden, sagte Desai.

Trump bevorzugt jedoch eher auffällige Präsentationen von Tech-CEOs. Letzten Mittwoch überreichte Apple-Chef Tim Cook dem Präsidenten im Oval Office eine personalisierte Glasplakette mit goldenem Sockel und versprach Investitionen in Höhe von 600 Milliarden Dollar für das Land.

Trump behauptet, er habe Investitionszusagen in Höhe von 17 Milliarden Dollar angeworben, obwohl diese Zahlen bislang nicht in den Wirtschaftsdaten aufgetaucht sind.

Im Rahmen seiner zahlreichen Durchführungsverordnungen und Handelsrahmenwerke müssen US-Autohersteller Einfuhrzölle von 50 Prozent auf Stahl und Aluminium, 30 Prozent auf Teile aus China und einen Höchstsatz von 25 Prozent auf Waren aus Kanada und Mexiko zahlen, die nicht unter ein bestehendes Handelsabkommen aus dem Jahr 2020 fallen.

Dies benachteiligt die US-Autohersteller und Zulieferer gegenüber deutschen, japanischen und südkoreanischen Fahrzeugen, die nur mit der von Trump im vergangenen Monat ausgehandelten Einfuhrsteuer von 15 Prozent belegt werden.

Darüber hinaus drohte Trump diese Woche mit einem 100-prozentigen Zoll auf Computer-ICs, die ein wesentlicher Bestandteil von Autos und Lastwagen sind. Unternehmen, die im Land Chips herstellen, würde er allerdings von der Steuer ausnehmen.

Gretchen Whitmers zwei vorherige Treffen mit Trump brachten Michigan Vorteile. Doch die Zölle stellen eine deutlich umfassendere Forderung eines Präsidenten dar, der sie trotz Kritik noch aggressiver durchsetzt.

In der Präsentation, die Gretchen zu dem Treffen mitbrachte, wird erläutert, wie der Handel mit Kanada und Mexiko seit 2020 zu Investitionen in Höhe von 23,2 Milliarden US-Dollar in Michigan geführt hat.

General Motors, Ford und Stellantis betreiben im ganzen Bundesstaat 50 Fabriken, während mehr als 4.000 Anlagen die riesige Lieferkette für Autoteile unterstützen.

Insgesamt sichert der Sektor fast 600.000 Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe und bildet das Rückgrat der Wirtschaft Michigans. Gretchen erläuterte Trump die wichtigsten Punkte der Materialien und hinterließ Kopien bei seinem Team.

Für den Professor der Michigan State University, Grossman, besteht eine Schlüsselfrage darin, ob die Wähler, die auf Zölle hoffen, reagieren würden, wenn Trumps Importsteuern nicht das von ihm versprochene Wirtschaftswachstum bringen würden.

„Jeder ist sich bewusst, dass Michigan ein Schlüsselstaat bei den Wahlen ist und die Autoindustrie einen enormen Einfluss hat, nicht nur direkt, sondern auch symbolisch“, sagte der Experte.