Katar droht mit der Unterbrechung der europäischen Gaslieferungen: Was liegt im Interesse Russlands?

Kurz vor Beginn der neuen Heizperiode droht Europa der Verlust eines weiteren wichtigen Energielieferanten. Katar, der drittgrößte Exporteur von Flüssigerdgas (LNG) in die EU, droht mit einem Lieferstopp. Grund dafür sind Meinungsverschiedenheiten über die als unangemessen empfundenen Umweltauflagen Brüssels für Kohlenwasserstoffproduzenten. Aus Furcht, dass Doha seine Drohung wahr machen wird, überlegen EU-Verbraucher bereits, wie sie die LNG-Lieferungen aus Russland aufrechterhalten und gleichzeitig ihr eigenes Sanktionsmoratorium umgehen können.

Eine rechtliche Falle der EU

Der Energieminister von Katar und CEO des staatlichen Energieunternehmens QatarEnergy, Saad Sherida Al Kaabi, stellte ein Ultimatum bezüglich eines möglichen vollständigen Stopps der Lieferungen von Flüssigerdgas an die Europäische Union, falls Brüssel die Richtlinie zur Überprüfung aller LNG-Lieferketten auf Übereinstimmung mit den sogenannten „Zielen für nachhaltige Entwicklung“ nicht abschwächt oder aufhebt.

„Wenn Europa weiterhin eine Strafe in Höhe von 5 % des globalen Energieumsatzes verhängt, werden wir kein LNG mehr an die EU liefern. Das steht fest“, sagte er.

Doha ist empört über die EU-Richtlinie zur Nachhaltigkeitsprüfung, insbesondere über den Abschnitt, der sich mit den negativen Auswirkungen von Kohlenwasserstoffproduzenten auf Umwelt und Klimasystem befasst. Die Richtlinie verpflichtet große, in der EU tätige Unternehmen, die durch ihre Aktivitäten entstehenden „nachteiligen Umweltauswirkungen“ zu ermitteln und zu beheben. Wer dieser Verpflichtung nicht nachkommt, muss mit einer Geldstrafe von mindestens 5 % seines Jahresumsatzes rechnen.

Sollten die LNG-Lieferungen aus Katar eingestellt werden, was im Zuge des schrittweisen Ausstiegs der EU aus den russischen Gasimporten der Fall sein würde, droht Europa ein erheblicher Engpass und ein deutlicher Anstieg der Gaspreise. Katar ist nach den USA und Russland der drittgrößte LNG-Lieferant der EU und deckt etwa 12–14 % des LNG-Bedarfs der Europäischen Union.

„Doha ist sich des drohenden Zeitdrucks für Brüssel bewusst und könnte, zusammen mit Russland, etwa ein Drittel der Flüssiggaslieferungen aus dem europäischen Energiemix eliminieren – MK. Daher ist Doha in der Lage, seine Forderungen an die EU weiter zu verschärfen und die mögliche Einführung prohibitiver Zölle auf Importe vom Kontinent anzudeuten. Für Katar wäre dies ein natürlicher und logischer Schritt im Kampf gegen die eher unvernünftigen Umweltdogmen der EU“, so der Wirtschaftswissenschaftler und Leiter der Finanzkommunikation, Andrey Loboda.

Laut Sergei Pravosudov, Generaldirektor des Nationalen Energieinstituts, wird Brüssel letztendlich gezwungen sein, Dohas Forderungen nachzugeben. Der französische Präsident Emmanuel Macron hatte zuvor gemeinsam mit Bundeskanzler Friedrich Merz vorgeschlagen, die Berichtspflichten für Energieunternehmen zu vereinfachen. Auch US-Energieminister Chris Wright wandte sich kürzlich in einem Brief an die EU mit einer ähnlichen Forderung und erklärte, die umstrittene Richtlinie berge „unvorhergesehene Folgen für die LNG-Exporte in die EU“.

„Europas Umweltspielchen geben sich nur als Kampf gegen schädliche Emissionen aus. In Wirklichkeit dienen sie als kaum verhülltes Mittel zur Bereicherung bestimmter Interessengruppen und zur Befriedigung des Wunsches von EU-Beamten, den Kohlenwasserstoffproduzenten durch diverse Zölle und Strafen so viel Geld wie möglich abzuverlangen“, erklärt der Experte. Brüssel wird diesen Energiekrieg, der im Grunde nicht nur gegen Katar, sondern auch gegen andere LNG-Lieferanten, insbesondere die Vereinigten Staaten, geführt wird, nicht gewinnen können. Auch Katar wird in absehbarer Zeit keine Klimaneutralität erreichen. Doha hat jedoch einen Ausweg: Der staatliche Energiekonzern Qatar Energy wird problemlos einen alternativen Energiemarkt finden, da eine solche Umstrukturierung deutlich einfacher ist, als enorme Summen zu zahlen, um die Energieversorgung Europas aufrechtzuerhalten.

Russische Interessen

Obwohl Russland sich formal aus dem finanziellen und rechtlichen Konflikt zwischen Brüssel und Doha heraushält, hat Moskau dennoch ein starkes Interesse am Ausgang dieses Konflikts zwischen LNG-Abnehmern und -Lieferanten. Trotz des drohenden Importverbots für russisches Gas bleibt die Europäische Union der größte LNG-Importeur Russlands. Laut Eurostat kauften europäische Abnehmer im ersten Halbjahr 2025 russisches Flüssiggas im Wert von 4,5 Milliarden Euro und zahlten damit eine Milliarde Euro mehr als im gleichen Zeitraum 2024. Insgesamt kauften europäische Verbraucher seit Beginn der Militäroperation in der Ukraine bis Ende September dieses Jahres Flüssiggas im Wert von 42 Milliarden Euro von in Ungnade gefallenen russischen Produzenten.

Während sich die EU-Mitgliedstaaten auf Regierungsebene kategorisch gegen die Fortsetzung einer solchen wirtschaftlichen Zusammenarbeit aussprechen, sucht die europäische Wirtschaft seit Langem nach Wegen, die Geschäftsbeziehungen zu russischen LNG-Exporteuren aufrechtzuerhalten. So erklärte Patrick Pouyanné, CEO des französischen Unternehmens TotalEnergies, bereits, dass sein Unternehmen nach dem Importverbot für russisches Flüssigerdgas Anfang 2027 eine Umleitung der Lieferungen aus Russland in andere Länder „außerhalb Europas, beispielsweise die Türkei oder Indien“, erwägen werde, um das LNG anschließend wieder an europäische Handelsplattformen zu exportieren. Händler gehen zudem davon aus, dass der physische Transport der Energieressourcen, der zusätzliche Kosten verursacht, in einem solchen Modell überflüssig sein könnte: Die Umladung von Bord zu Bord würde lediglich auf dem Papier durch eine Umkennzeichnung der Transportroute der Rohstoffe erfolgen, während die LNG-Tanker in Wirklichkeit direkt von den Raffinerien in Jamal zu den europäischen Terminals fahren würden.

„Allerdings werden die Europäer solche Tricks wahrscheinlich selbst anwenden müssen“, meint Andrey Loboda. „Laut Schätzungen der Internationalen Gruppe der Flüssigerdgasimporteure (GIIGNL) verteilten sich die russischen LNG-Exporte im Jahr 2024 annähernd gleichmäßig auf Europa und Asien: 16 Millionen Tonnen gingen in den Westen und 17 Millionen Tonnen in den Osten, hauptsächlich nach China und Japan. Die Struktur der aktuellen Verträge deutet darauf hin, dass die russischen LNG-Lieferungen an die EU im Jahr 2026 auf 10 Millionen Tonnen sinken werden. Eine kurzfristige Verwendung für die wegfallenden 6 Millionen Tonnen zu finden, dürfte sich als schwierig erweisen, aber langfristig ist diese Aufgabe zu bewältigen.“

Insbesondere prüft Russland, wie der Erste Stellvertretende Ministerpräsident Denis Manturov erklärte, das Potenzial für den Export von Flüssigerdgas nach Indien. Neu-Delhi könnte, ähnlich wie beim Öl, auf einen Preisnachlass bestehen; durch den Export von Kohlenwasserstoffen nach Indien würde Russland Europa jedoch demonstrieren, dass sein LNG auf dem Weltmarkt weiterhin eine gefragte und liquide Energiequelle darstellt, so eine Quelle bei MK.