Aston Martin DBX S: el super SUV de la marca británica se vuelve más rápido: aquí está su precio

Aston Martin ha añadido más potencia y ha recortado algunos kilos de su enorme DBX para crear lo que llama el "SUV de ultra lujo más deportivo, dinámicamente capaz y fascinante del mercado".

Hoy se presenta el nuevo modelo tope de gama, el DBX S, con un motor de gasolina V8 Twin-Turbo de 4.0 litros mejorado que ostenta 20 caballos de fuerza adicionales respecto del ejemplar más potente hasta el momento, el DBX707, para crear un super SUV escolar de 727 caballos de fuerza.

Con precios que parten de £210.000, los libros de pedidos ya están abiertos y se esperan las primeras entregas a finales de otoño.

Aston Martin dice que el motor incorpora una nueva tecnología turbo desarrollada para su hipercoche Valhalla que hará que el rendimiento del DBX S sea "aún más memorable".

Y las estadísticas sugieren que será increíblemente rápido.

Su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de unos impresionantes 3,3 segundos. Alcanza los 200 km/h en 7,3 segundos y su velocidad máxima está limitada a 310 km/h.

Un sistema de escape modificado aporta más carácter y amplificación "a la voz natural del atronador motor V8", afirma la firma con sede en Gaydon, Warwickshire.

Las opciones livianas que incluyen un amplio acabado en fibra de carbono también ofrecen una reducción de hasta 47 kg con respecto al DBX707 continuo, mientras que una nueva opción de techo de fibra de carbono baja el centro de gravedad para un manejo aún más dinámico, nos explicaron los expertos de Aston Martin.

Este panel de techo de carbono, de tres metros cuadrados y con un patrón de tejido único, ahorra más kilos en la parte superior y "es por lejos el elemento de carbono de este tipo más grande jamás instalado en un Aston Martin", afirma la empresa.

Por primera vez en un vehículo del segmento SUV también están disponibles opcionalmente llantas de magnesio más ligeras.

Aston afirma: 'El magnesio no solo es robusto, sino también un material increíblemente ligero, aproximadamente un 75 por ciento más ligero que el acero. Pesa la mitad que el titanio y es un tercio menos que el aluminio.

Al seleccionar estas llantas opcionales de 23 pulgadas, se ahorran 19 kg adicionales, lo que mejora la calidad de conducción, la precisión y la sensación de la dirección, además de una respuesta más inmediata del vehículo a las órdenes de dirección. Sin embargo, el DBX S también está disponible de serie con llantas de aluminio forjado de 23 pulgadas.

Visualmente, una nueva y espectacular parrilla delantera y una parte trasera transformada le brindan al DBX S una identidad inconfundible, y los clientes también pueden especificar una parrilla de panal de policarbonato liviana y personalizada con más de 56,000 lados individuales que ayudan a cambiar la distribución del peso hacia atrás para ayudar al manejo y la tracción del automóvil.

Si bien los modelos DBX que conocemos están lejos de ser lentos, el nuevo S debería ser más capaz dinámicamente que nunca.

Los ingenieros han acelerado la relación de dirección en un 4 por ciento para "mejorar la agilidad y hacer que el coche se sienta aún más deportivo y sensible", además de reducir el diámetro de giro en medio metro para hacerlo más maniobrable en la ciudad.

Las mejoras de la suspensión mejoran la calidad de conducción principal y la estabilidad general.

Incluso en el límite, el balanceo es "suficiente para crear la sensación natural del coche en las curvas, pero aún así mantiene el coche más plano que muchos coches deportivos de dos asientos construidos especialmente", dice Aston Martin.

Los frenos de disco carbocerámicos en cada esquina (420 mm delante y 390 mm detrás) crean un "rendimiento de frenado casi inagotable".

Si se lo ve en la carretera, la compañía señala: "Visualmente, el equipo de diseño de Aston Martin se ha asegurado de que nadie que vea el DBX S tenga dudas de que está viendo el SUV de ultra lujo más deportivo, dinámicamente capaz y fascinante del mercado".

Dice: 'Los cambios visuales más obvios en el nuevo buque insignia DBX están en la parte trasera, dominada por escapes cuádruples ahora apilados verticalmente y disponibles en acabados brillantes y mate, dando voz completa al glorioso sonido del V8 en su máximo ataque.'

Otros retoques refuerzan la deportividad del SUV, entre ellos: un nuevo divisor y difusor; luces diurnas envolventes; espejos laterales, molduras laterales y umbral de puerta inferior de fibra de carbono; y una distintiva insignia "S" en los guardabarros delanteros.

El director ejecutivo de Aston Martin, Adrian Hallmark, dijo: "La introducción del DBX S no solo reafirma nuestro compromiso de producir los automóviles más emocionantes, gratificantes y hermosos, sino que también envía una poderosa declaración de intenciones sobre nuestras ambiciones no solo para DBX, sino para la marca Aston Martin".

'La marca continúa centrándose en el rendimiento líder en su clase, el diseño ultralujo y la innovación, ampliando la gama de productos bajo cada modelo principal'.

Los jefes de Aston Martin dicen que la insignia "S" tiene un linaje que se remonta al DB3 S de 1953.

La marca británica añade que el DBX continúa "una excelente tradición" de la firma de coches de lujo de utilizar el sufijo para designar una "versión especial de alto rendimiento de los modelos".