Un recorrido de 120 años: una exposición que celebra la historia del Grupo FS Italiane en Roma.

Un recorrido de más de un siglo, desde las vías férreas hasta las transformaciones sociales, las innovaciones tecnológicas y los grandes desafíos del país: esta es la historia central de la exposición «Ferrocarriles Italianos (1861-2025). De la Unidad Nacional a los Retos del Futuro», promovida y organizada por Vive – Vittoriano y Palazzo Venezia y el Grupo FS Italiane, en la Sala Zanardelli del Vittoriano y el Giardino Grande del Palazzo Venezia. La exposición, que estará abierta desde mañana, viernes 7 de noviembre, hasta el 11 de enero, fue presentada hoy por su comisaria, Edith Gabrielli, directora general de Vive, y Tommaso Tanzilli, presidente del Grupo FS Italiane.

«Pero más que cualquier otra reforma administrativa, la construcción de los ferrocarriles contribuirá a consolidar la consecución de la independencia nacional»: con estas palabras, Camillo Benso, conde de Cavour, ya en la década de 1840 vislumbró el papel de los ferrocarriles en el Risorgimento y en la construcción de la Italia moderna, una nación joven, unida y libre. La historia de la unidad nacional y la historia de los ferrocarriles son casi inseparables: las vías han dado forma concreta a la geografía política de Italia, conectando territorios divididos durante siglos, fomentando intercambios económicos y culturales, acortando distancias y creando oportunidades de empleo y movilidad social. Los trenes y las estaciones también han contribuido a forjar una nueva identidad colectiva, compuesta de viajes, encuentros, desplazamientos diarios, emigración y retorno. En este proceso que se extiende ya por siglos, los ferrocarriles han sido fuente de inspiración para escritores y artistas, convirtiéndose en una poderosa metáfora de la modernidad, la velocidad y el progreso, e incluso, en ocasiones, de sus innegables contradicciones.

El Vittoriano, concebido en 1878 tras la muerte de Víctor Manuel II, primer rey de Italia y corazón simbólico de la nación, es el lugar idóneo para plasmar la visión de Cavour en una exposición. Gestionado por Vive - Vittoriano y Palazzo Venezia, instituto independiente del Ministerio de Cultura, el Vittoriano es un espacio de arte, memoria y reflexión sobre el Risorgimento y los valores fundacionales de la nación: la libertad de la patria y la unidad de los ciudadanos, en el contexto democrático y europeo actual. Esta iniciativa se enmarca dentro de las celebraciones del 120 aniversario de la fundación de los Ferrocarriles Estatales Italianos (FSI) en 1905. Desde entonces, los FSI han acompañado todas las etapas cruciales de la historia italiana, desde la reconstrucción de la posguerra hasta el auge económico, pasando por el tren de alta velocidad y la actual transición digital.

El Grupo FS es una empresa industrial que actualmente emplea a más de 96.000 personas y opera en los sectores ferroviario, vial, logístico, de infraestructuras, regeneración urbana y servicios tecnológicos. Se encuentra inmerso en una profunda transformación con una inversión prevista de más de 100.000 millones de euros a lo largo de cinco años, destinada a reforzar la resiliencia de las infraestructuras ferroviarias y viales, mejorar la calidad del servicio, completar proyectos estratégicos y promover una movilidad cada vez más sostenible e intermodal.

La historia de los ferrocarriles italianos se divide en cuatro secciones cronológicas, una sección de inmersión y una sección didáctica-demostrativa. La primera sección, de 1861 a 1904, narra la ardua transformación de las primeras redes regionales en un sistema verdaderamente nacional. La segunda sección, de 1905 a 1944, explora la era de la gestión estatal, con la fundación de los Ferrocarriles Estatales Italianos (FS), las innovaciones técnicas, el uso político y militar de los ferrocarriles, hasta el régimen fascista y la Segunda Guerra Mundial. La tercera sección, de 1945 a 1984, se centra en la reconstrucción de posguerra, el auge económico y el papel de los trenes en la migración interna a gran escala y los desplazamientos diarios. La cuarta sección, de 1985 hasta la actualidad, se centra en el tren de alta velocidad, la digitalización y los retos de la sostenibilidad, ofreciendo una visión del futuro. La sección inmersiva, también ubicada en la Sala Zanardelli, utiliza tecnología digital de vanguardia para que los visitantes experimenten la historia de forma emotiva y multisensorial. La sección didáctica y demostrativa se encuentra en el amplio jardín del Palazzo Venezia: dos reproducciones a escala monumental permiten apreciar las cualidades estéticas del Settebello y el Arlecchino, iconos del diseño italiano de posguerra.

La exposición, que parte de un riguroso marco histórico, aborda el tema con un enfoque marcadamente interdisciplinario. Cada sección presenta cuatro ejes principales de interpretación, cada uno expresado mediante cuatro paneles informativos. Estos ejes destacan el impacto de los ferrocarriles y, a la vez, su poder transformador. Más allá de un medio de transporte, el tren fue y sigue siendo un instrumento capaz de modificar la percepción del tiempo, redefinir el concepto de distancia e inspirar nuevas visiones del trabajo, la identidad y la comunidad. El primer eje se centra en la historia de los ferrocarriles en Italia, el desarrollo de la red y sus vehículos, la experiencia técnica y de ingeniería, y las decisiones organizativas y de gestión. El enfoque abarca desde la primera red nacional hasta la introducción del tren de alta velocidad, llegando a las obras actuales financiadas por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR). El segundo eje aborda la identidad, las instituciones, la política y la economía, explorando las motivaciones, las estrategias y los efectos de las decisiones relacionadas con el ferrocarril en estas áreas. La infraestructura emerge como herramienta de unificación, modernización y gobernanza territorial, así como factor decisivo en el desarrollo productivo y medida de las contradicciones del país, comenzando por la división entre campo y ciudad, y entre Norte y Sur.

La tercera sección de la exposición explora el tema en su contexto social y antropológico, analizando el impacto del ferrocarril en la vida cotidiana, el trabajo y las costumbres, el surgimiento de nuevas profesiones y la transformación de los ritmos y percepciones colectivas: desde la aparición de la figura del trabajador ferroviario hasta el reciente cambio en el concepto de distancia y la llegada de los desplazamientos diarios de larga distancia con la introducción de los trenes de alta velocidad. La cuarta y última sección de la exposición explora la interpretación del ferrocarril en las artes: pintura, fotografía, cine, poesía y literatura. Algunos artistas, antes y mejor que otros, han comprendido la complejidad del fenómeno, capturando tanto su poder innovador como sus sombras, alienaciones y contradicciones. En sus obras, el tren se convierte en símbolo de la modernidad y espejo de sus ambivalencias, imagen de progreso y pérdida, de velocidad y distancia, a veces espacio de experimentación creativa e incluso metáfora existencial.

«La historia de Ferrovie dello Stato Italiane es la historia de un país que nunca ha dejado de moverse», afirmó Stefano Antonio Donnarumma, CEO y Director General del Grupo FS, añadiendo que «durante más de 120 años, hemos acompañado el crecimiento de Italia, uniendo regiones, personas y comunidades, y contribuyendo a la construcción de un modelo de movilidad cada vez más moderno y sostenible. Con el nuevo Plan Estratégico 2025-2029, nos hemos embarcado en un proceso de profunda transformación: 100.000 millones de euros en inversiones para diseñar la infraestructura del futuro, hacer la red más resiliente y digital, fortalecer la intermodalidad y acelerar la transición energética. Somos un grupo industrial que evoluciona junto al país, llevando la excelencia y la experiencia italianas al mundo para construir una movilidad cada vez más integrada, accesible y sostenible. La exposición en el Vittoriano narra esta evolución, pero, sobre todo, demuestra el compromiso de un Grupo que mira hacia el futuro, continuando como motor de progreso, innovación y cohesión para todo el país».

La exposición se acompaña de un catálogo publicado por Silvana Editoriale, que incluye un análisis exhaustivo e ilustraciones completas de todas las obras expuestas, así como textos de Edith Gabrielli (directora de VIVE y comisaria de la exposición) y del Comité Científico, integrado por los profesores Francesco Benigno (Scuola Normale Superiore de Pisa), Lorenzo Canova (Universidad de Molise), Andrea Giuntini (exprofesor de las universidades de Módena y Reggio Emilia) y Stefano Maggi (Universidad de Siena). Durante toda la exposición, el equipo educativo de Vive ofrece un programa de actividades muy variado para niños, familias, personas con necesidades especiales y centros educativos de todos los niveles.