El regreso de Musk a la política asusta a los inversores de Tesla

"Los inversores están hartos de las distracciones", declaró el analista Jed Dorsheimer. "El negocio necesita más atención de Musk", y los inversores consideran negativo su regreso a la política, añadió el analista de William Blair, según Bloomberg.

Mientras tanto, Donald Trump ya ha criticado la creación de un nuevo partido. "Un tercer partido nunca ha funcionado, puede divertirse con él, pero me parece ridículo", declaró el fin de semana, señalando que "siempre ha sido un sistema bipartidista".

En la última llamada con analistas, Elon Musk incluso prometió más enfoque en la compañía después de terminar su trabajo en el gobierno DOGE a fines de mayo, pero la promesa está a punto de romperse.

"Voy a gastar mucho menos en el futuro en política. ¡Ya basta!", declaró Elon Musk en mayo, prediciendo que estaría al frente de Tesla otros cinco años.

Los vendedores en corto , inversores que apuestan por la caída de la empresa cotizada, deberían obtener beneficios de 1.400 millones de dólares de sus posiciones en la empresa cotizada.

"La administración tendrá que intervenir. Ya ha empezado a infringir ciertos límites", declaró Dan Ives, analista de Wedbush Securities.

Desde el 5 de junio, los vendedores en corto han obtenido 4.000 millones de dólares en ganancias. Ese día, Tesla registró su mayor caída diaria en la bolsa, tras una disputa pública entre Elon Musk y Donald Trump sobre el proyecto de ley "grande y hermoso" del presidente estadounidense que afectará los cheques para la compra de coches eléctricos.

“Tenemos un CEO que está anteponiendo sus ambiciones políticas personales a sus obligaciones y eso va en detrimento de los accionistas”, dijo James Fishback, CEO de Azoria, accionista de la empresa.

Las ventas globales de Tesla se desploman mientras los analistas predicen un segundo descenso anual consecutivo

Las ventas globales de Tesla Inc cayeron un 13% en el segundo trimestre respecto al año anterior a más de 384.000 unidades, anunció la compañía el 2 de julio. La compañía ahora enfrenta un déficit de 110.000 unidades para volver a crecer este año.

Las ventas superaron las estimaciones más pesimistas de los analistas, que preveían una caída superior al 20 %. Este descenso se debe a la feroz competencia de sus rivales, pero también al rechazo de los consumidores a la entrada de Elon Musk en la política, con su apoyo a la extrema derecha alemana y su amistad con Donald Trump, así como al envejecimiento de los modelos de la marca ante la gran cantidad de nuevos productos en el mercado.

Y hay más nubes de tormenta en el horizonte mientras el Congreso de Estados Unidos se prepara para aprobar recortes a las subvenciones para la compra de automóviles eléctricos, lo que podría exacerbar la caída de las ventas.

La compañía indicó en abril que planeaba lanzar nuevos modelos a precios más competitivos en el primer semestre del año, lo que no ocurrió.

Los analistas ahora prevén que la compañía sufrirá su segunda caída consecutiva de ventas: una encuesta a analistas de “Bloomberg” concluyó que se espera que la compañía entregue 1,65 millones de vehículos este año, un 8% menos que en 2024.

“Las cifras de ventas siguen siendo sólidas y no vemos problemas con la demanda”, dijo Elon Musk el 20 de mayo en Qatar, una frase que ha quedado mal parada.

Elon Musk ha vuelto a tomar las riendas de la compañía tras su polémica etapa en el Gobierno de Donald Trump, que acabó con ambos cortando relaciones y el presidente amenazando con deportar al empresario a Sudáfrica, su país natal.

Mientras tanto, el jefe de ventas para Europa y América del Norte, Omead Afshar, ha dejado la compañía.