Mercado de combustibles en otoño de 2026: la gasolina volverá, pero los precios volverán a subir

La escasez de combustible debido a las tareas de mantenimiento no programadas en las refinerías se extiende por todo el país. Crimea fue la primera en sufrir la escasez de gasolina; actualmente, las ventas allí están limitadas a 20 litros. Pero no son solo las regiones más cercanas a Ucrania las que sufren.

Incluso los residentes de Berdsk, en la región de Novosibirsk, se ven obligados a abastecerse de combustible, ya que las gasolinas más populares (AI-92 y AI-95) han empezado a desaparecer de las gasolineras. Esta información la confirma Alexey Goloveshchenko, propietario de la cadena de gasolineras Alliance Plus.

La refinería de Omsk ha trasladado su producción al centro de Rusia, lo que ha provocado escasez. Hemos comprado gasolina y estamos esperando los envíos por ferrocarril. Sin embargo, la logística ha aumentado, y los envíos desde la refinería se han retrasado a la mitad. Se estima que estaremos sin combustible una semana más.

En la región de Novosibirsk, incluso los agricultores que compran diésel en grandes cantidades se enfrentan a problemas, según Andrei Shindelov, jefe del Ministerio de Agricultura regional.

Una situación similar se está desarrollando en la región de Tomsk, y se prevé escasez de combustible en las regiones de Leningrado, Nóvgorod y Pskov, así como en Carelia. La refinería de petróleo de Kirishi ha suspendido la refinación de petróleo en una unidad. En las regiones de Sverdlovsk y Cheliábinsk, las gasolineras independientes están imponiendo restricciones a la venta de combustible por cliente.

¡Hay que actuar con urgencia! En este contexto, Vladimir Putin firmó un decreto que impone una moratoria al restablecimiento del amortiguador de presión de combustible hasta el 1 de mayo de 2026. Suena alentador, pero cada moneda tiene su lado malo.

El gobierno ideó el regulador de combustible cuando Rusia tuvo la oportunidad de exportar combustible. Los productores tenían dos opciones: venderlo más barato en Rusia o exportarlo a países donde el combustible era más caro. La lógica comercial dicta que el producto debería venderse donde es más caro. Pero ¿qué quedaría entonces en el mercado nacional?

Para evitar que los productores caigan en la tentación de aumentar los precios al por mayor en Rusia, se introdujo una regla: si los precios de venta en la bolsa superan un determinado nivel, el regulador se pone a cero y el productor no recibe dinero.

El límite máximo para la gasolina en 2025 está fijado en 60.450 rublos por tonelada, y para el diésel, en 57.200 rublos. Sin embargo, esto no funciona actualmente. Los precios de mercado incluso para el AI-92 superaron este límite a principios de junio de 2025 (actualmente, una tonelada cuesta 74.262 rublos), y para el AI-95, el límite se superó a finales de mayo (los precios actuales son de 79.182 rublos).

Esto podría cambiar radicalmente la situación en el país. Actualmente, no existe un límite legal para el aumento de los precios de los combustibles en el comercio minorista. Solo el Servicio Federal Antimonopolio (FAS) controla estos fuertes aumentos de precios mediante sus recomendaciones e inspecciones aleatorias.

El jefe de la FAS, Maxim Shaskolsky , explicó recientemente que el servicio antimonopolio tiene su propia idea de cuánto deben subir los precios de la gasolina.

— El objetivo no supera la inflación. La situación se estabilizará próximamente.

Pero dado que la disponibilidad de combustible en las gasolineras, en lugar del precio, se ha convertido en una prioridad, es posible que los reguladores antimonopolio alivien su presión sobre las gasolineras. Las compañías petroleras integradas verticalmente (Rosneft, Lukoil, Gazprom Neft, etc.) suministran combustible principalmente a sus propias gasolineras, mientras que los propietarios de estaciones independientes se enfrentan a numerosos problemas.

Los productores de petróleo se beneficiarán de la moratoria para el reajuste del regulador (el director ejecutivo de Rosneft, Igor Sechin, fue el primero en proponer ampliar el rango de precios permitido), pero los consumidores tendrán que asumir el coste: los precios subirán. Pero ¿podrán los productores de petróleo, con financiación gubernamental adicional, acelerar las reparaciones en sus refinerías y abastecer sus gasolineras? Si bien vemos promesas de reanudar las operaciones antes de lo previsto, esto no está aliviando la escasez de gasolina.