'Aislamiento': La España regional reacciona a los enormes recortes de vuelos de Ryanair

El operador aeroportuario español Aena y las regiones más pequeñas del país han salido a la calle tras la decisión de la aerolínea de bajo coste Ryanair de reducir aún más las rutas de vuelo en España, acusando a la compañía de "deshonestidad" y presionando a los gobiernos elegidos democráticamente para obtener "beneficios económicos a corto plazo".

La aerolínea de bajo coste Ryanair confirmó el miércoles su segunda gran reducción de rutas en España para 2025, tras haber recortado 13 conexiones a España a principios de año . La aerolínea de bajo coste cancela 36 conexiones directas con aeropuertos regionales de la península y las Islas Canarias, según anunció su director general, Eddie Wilson, en una rueda de prensa celebrada en Madrid el miércoles 3 de septiembre.

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Esto supone una reducción del 41 % de su capacidad en los aeropuertos regionales de la Península Ibérica, así como una reducción del 10 % en Canarias. Ryanair también suspenderá todos los vuelos a las ciudades gallegas de Vigo y Santiago de Compostela, en el noroeste del país, así como al Aeropuerto de Tenerife Norte.

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La aerolínea más popular de España y de Europa ha estado envuelta en una guerra de palabras con Aena durante algún tiempo por estas tasas aeroportuarias, y fue la razón por la que recortó 800.000 asientos de pasajeros en las rutas de vuelos españolas a principios de este año.

El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, publicó una contundente declaración en línea , sugiriendo que las verdaderas motivaciones de Ryanair para los recortes no son lo que parecen: "Es difícil encontrar otro caso en la historia empresarial contemporánea como el de Ryanair, donde la discrepancia entre la excelencia operativa de una compañía y la deshonestidad de su política de comunicación sea tan llamativa", dijo Lucena.

"La insolencia y el desenfreno con el que Ryanair exige públicamente a los gobiernos democráticos de los países en los que opera sus aviones", añadió, tienen como único fin "obtener ventajas económicas".

«El constante desafío de Ryanair al marco regulatorio aeroportuario español y al modelo de red aeroportuaria de Aena, considerado un caso de éxito por expertos de todo el mundo, no es un caso aislado», afirmó Luena. «Es, de hecho, el modus operandi habitual de Ryanair en todos los países donde opera, donde presiona constantemente a los gobiernos centrales y regionales para obtener beneficios económicos a corto plazo a costa del dinero público y de la sostenibilidad a largo plazo del sistema aeroportuario».

El anuncio de esta semana sigue una tendencia a largo plazo de la aerolínea de bajo coste de recortar rutas a aeropuertos más pequeños, y los jefes de aeropuertos regionales y de turismo también se han manifestado en contra de Ryanair, por temor a que la medida pueda aislar aún más partes enteras de España.

En Jerez, donde Ryanair dejó de volar el pasado mes de abril como parte de su primer recorte de 800.000 plazas en verano, los vecinos temen un "vacío irreparable".

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"Somos el único aeropuerto de Andalucía que ha visto un descenso del tráfico. Los problemas de infraestructuras en la región acentúan nuestra dependencia de la conectividad aérea, y un recorte como este nos aísla aún más", explica a 20 Minutos Antonio Mariscal, presidente del Clúster de Turismo de Jerez.

Mariscal también destacó los costos económicos más amplios de la reducción de las rutas aéreas a la ciudad sureña. «El cese de operaciones de una aerolínea como Ryanair se traduce en una pérdida anual de 160.000 pasajeros, de los cuales alrededor del 60 % son turistas. Y esto, con un gasto promedio estimado de 800 €, más las consecuencias, tiene un impacto de 100 millones de € en la ciudad».

"Si, según el INE, generamos un empleo por cada 100.000 euros de gasto turístico directo, estaríamos hablando de 1.000 empleos afectados por la medida", añadió, haciendo hincapié en el efecto más allá del transporte aéreo.

El Gobierno regional de Aragón recibió con "cierta decepción" la noticia de que el aeropuerto de Zaragoza verá reducida su capacidad en un 45 por ciento en Ryanair, pero la portavoz Mar Vaquero calificó de "fracaso" las decisiones del Ministerio de Transportes y Aena.

Zaragoza "es un aeropuerto estratégico en nuestra región y esperamos que la falta de capacidad y la falta de negociación entre el Ministerio y Aena con Ryanair no dañen aún más la actividad en el aeropuerto de Zaragoza y reduzcan con ello la posibilidad de viajar", ha asegurado Vaquero.

Por su parte, el Gobierno cántabro lamentó que "sus ciudadanos estén pagando el conflicto" entre Aena y Ryanair y añadió que intentará convencer a la aerolínea para que dé marcha atrás en su decisión de recortar los vuelos a Santander.

Ryanair ya se retiró completamente de Valladolid en enero. También está reduciendo la capacidad en otros aeropuertos regionales: Santander (38 %), Asturias (16 %) y Vitoria (2 %). En Canarias, además de la sorprendente salida de Tenerife Norte, la aerolínea irlandesa de bajo coste también está reduciendo la capacidad en Las Palmas de Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote.

Esto contradice la tendencia de Ryanair de retirarse sólo de aeropuertos regionales más pequeños en partes de España que reciben muchos menos turistas.

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