Embouteillage au tunnel de Pfänder – État actuel du trafic et alertes d'embouteillages en un coup d'œil (22 octobre 2025)

L' autoroute A14 de la vallée du Rhin, avec le tunnel de Pfänder, est l'une des liaisons ouest-est les plus importantes d'Autriche. Surtout pendant les vacances, les week-ends et aux heures de pointe, le tunnel entre Lochau et Bregenz est régulièrement sujet à des embouteillages , des fermetures et des retards .

Vous trouverez ici toutes les informations importantes sur la situation actuelle du trafic au tunnel de Pfänder : rapports d'embouteillages en direct, heures d'embouteillage typiques, aperçu des chantiers et itinéraires alternatifs possibles.

Quelle est la situation actuelle sur l'autoroute A14 de la vallée du Rhin, près du tunnel de Pfänder ? L'aperçu suivant vous indique en un coup d'œil si le trafic est fluide ou si des retards sont à prévoir.

L' A14 (également appelée autoroute de la vallée du Rhin/Walgau ) traverse le Land autrichien du Vorarlberg. Longue d'environ 64 km, elle relie Hörbranz (à la frontière allemande) à Bludenz . L'A14 est considérée comme un axe routier central entre l'Allemagne , la région du lac de Constance , le Vorarlberg et la Suisse .

Le tunnel du Pfänder , cœur de cette liaison, passe sous le Pfänderstock près de Bregenz et constitue un point névralgique pour tout le trafic de transit.

Raisons du volume de trafic élevé :

• Trafic de vacances vers la Suisse, l'Italie ou l'ouest de l'Autriche
• Les voyageurs entre le Vorarlberg et le sud de l'Allemagne
• Transport de marchandises entre la Bavière et la région du lac de Constance
• Excursions de week-end au Bregenzerwald ou au Montafon

Même des incidents mineurs tels que des accidents, des pannes ou un trafic dense dans la zone urbaine de Bregenz peuvent entraîner des embouteillages devant le tunnel, en particulier aux heures de pointe.

Le tunnel de Pfänder se compose de deux tubes, chacun à deux voies dans chaque sens, et mesure environ 6,7 km de long . Inauguré en 1980, un second tube a été ajouté en 2013 pour améliorer la fluidité du trafic et renforcer la sécurité.

Malgré un trafic à deux voies, le tunnel est particulièrement vulnérable aux embouteillages en raison de sa situation directement à la frontière germano-autrichienne et à proximité du nœud de transport de Bregenz – en particulier pendant les périodes de fort trafic ou de contrôles aux frontières.

L’expérience montre que le risque d’embouteillages est particulièrement élevé aux moments suivants :

• Vendredi après-midi et samedi matin – début des vacances et du trafic du week-end
• Dimanche après-midi et soir – Trafic de retour en provenance du sud
• Jours fériés et week-ends prolongés – trafic d'excursion vers le Vorarlberg et le lac de Constance
• Circulation aux heures de pointe en semaine (7h-9h / 16h-18h) – surtout en direction de Bregenz / Lindau
• Contrôles aux frontières – retards temporaires dus aux contrôles d’identité à la frontière avec l’Allemagne

De plus, les chantiers, les pannes ou les conditions de circulation hivernales ont un impact majeur sur la fluidité du trafic, d’autant plus qu’il n’existe pratiquement pas d’itinéraires alternatifs dans les tunnels.

Des restrictions temporaires peuvent également survenir au niveau du tunnel de Pfänder et le long de l'A14 en raison de travaux de construction :

• Travaux de maintenance dans le tunnel : Fermetures nocturnes régulières entre 22h et 5h (avec déviations via Bregenz)
• Rénovation du tube est du tunnel de Pfänder : prévu pour 2026
• Rénovation de la jonction de Bregenz : modifications temporaires du tracé du trafic, notamment le week-end
• Chantiers de construction près de la frontière (A96/Lindau) : des retards possibles jusqu'au tunnel

Vous trouverez également des informations actualisées sur les travaux routiers sur l'A14 en Autriche auprès de l'ASFINAG ou de l'ÖAMTC .

En cas de trafic intense, les possibilités de détour sont limitées :

• Via Bregenz City (B190) : Recommandé sous certaines conditions – nombreux feux de circulation, trafic local parfois dense
• Optimiser le temps de trajet : voyager la nuit ou au petit matin
• Utilisez les transports en commun : Bonnes liaisons ferroviaires le long de la vallée du Rhin – par exemple Lindau – Bregenz – Feldkirch
• Ferry Lindau–Bregenz ou autres itinéraires du lac de Constance

• Depuis décembre 2019, il n'y a plus d'obligation de vignette entre la frontière avec l'Allemagne près de Hörbranz et la jonction de Hohenems.
• De Hohenems en direction de Bludenz, une vignette est obligatoire.
• Pas de péage spécial – une vignette automobile normale suffit
• Depuis Brunnenfeld, l' A14 change pour la S16 , où une vignette est également requise.
• Un péage supplémentaire est requis pour le tunnel routier de l'Arlberg sur la S16.

Des vignettes de péage numériques ou adhésives sont disponibles auprès de l'ASFINAG, des stations-service et de l'ADAC (Automobile Club allemand). Une GO-Box est obligatoire pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes (camions, bus).

Astuce : ASFINAG effectue régulièrement des contrôles de vignettes dans la zone Kufstein – Bregenz – Hörbranz .

Remarque : Les tarifs des péages, les chantiers et les règles de circulation sont susceptibles d'être modifiés. Sauf mention contraire, l'intégralité du contenu de cet article date d'août 2025. L'état du trafic dans l'alerte embouteillage est mis à jour quotidiennement.

journaliste de voyage