Embouteillages au tunnel des Karawanks et sur l'A11 – Aperçu de la situation actuelle du trafic et des alertes d'embouteillages (22 octobre 2025)

L' autoroute A11 des Karawanks, longue d'environ 21 kilomètres et comprenant le tunnel des Karawanks , est l'une des principales voies de transit autrichiennes vers l'Europe du Sud-Est. Surtout pendant les vacances et les week-ends, le tunnel entre Rosenbach (Autriche) et Jesenice (Slovénie) est régulièrement sujet à des embouteillages, des retards et des dégagements de barrages .

Vous trouverez ici toutes les informations importantes sur la situation actuelle du trafic sur l' A11 et au tunnel des Karawanks en Autriche : rapports d'embouteillages en direct, goulots d'étranglement typiques, chantiers en cours et itinéraires alternatifs possibles.

Quelle est la situation actuelle sur l' autoroute A11 des Karawanks et dans la zone du tunnel ? L'aperçu suivant indique les zones de ralentissement attendues. Les données sont mises à jour automatiquement et régulièrement.

L' A11 relie la jonction de Villach (autoroute A2 Sud) à l'autoroute slovène A2 en direction de Ljubljana, puis vers la Croatie et l'Europe du Sud-Est. Faisant partie de la route européenne E61, elle est un axe essentiel pour les vacanciers et les voyageurs de transit, surtout en été.

Principales raisons du taux d’utilisation élevé :

• Trafic de vacances vers la Slovénie, la Croatie et l'Italie
• Trafic de retour des vacances d'été (notamment depuis l'Istrie, la Dalmatie et la Slovénie)
• Déblaiement des blocs devant le tunnel (surtout du côté slovène)
• Contrôles aux frontières entre l'Autriche et la Slovénie
• Trafic intense entre le sud de l'Allemagne et les Balkans

Même des perturbations mineures telles que des accidents, des pannes ou du mauvais temps peuvent rapidement entraîner des retards importants sur cet itinéraire court mais très encombré, en particulier aux heures de pointe.

Le tunnel des Karawanks traverse la chaîne de montagnes du même nom, entre l'Autriche et la Slovénie. Ce tunnel monotube, long d'un peu moins de huit kilomètres , a été inauguré en 1991. Actuellement, il n'existe qu'un seul tunnel à double sens de circulation , ce qui limite considérablement sa capacité.

Bien qu'un deuxième tube de tunnel soit en construction , son achèvement a été reporté au printemps 2026. L'ancien tube sera ensuite rénové et les deux tubes devraient être ouverts à la circulation d'ici 2029.

La combinaison du trafic venant en sens inverse, de la pression du trafic et du contrôle aux frontières fait du tunnel l'un des points les plus encombrés du réseau autoroutier autrichien, avec des temps d'attente dépassant parfois une heure les jours de pointe.

L'expérience montre qu'à certaines heures, le risque d'embouteillages au niveau du tunnel des Karawanks est particulièrement élevé :

• Vendredi après-midi et samedi matin – trafic de vacances vers la Slovénie, la Croatie, l'Italie
• Dimanche à partir de la fin d'après-midi – trafic de retour vers Villach, Salzbourg et l'Allemagne
• Jours fériés, week-ends prolongés et vacances scolaires – circulation dense des deux côtés
• Contrôles aux frontières – notamment en cas de mesures renforcées ou d’événements dans la région

De plus, une circulation dense peut entraîner des dégagements de blocage , généralement du côté slovène . Le dégagement de blocage devant les tunnels est une mesure de sécurité visant à garantir la sécurité et à éviter les embouteillages à l'intérieur des tunnels. Il implique l'entrée contrôlée et contrôlée des véhicules, notamment des camions, dans une section du tunnel .

Des travaux de construction sont régulièrement effectués le long de l'A11, notamment dans les zones du tunnel :

• Tunnel des Karawanks – deuxième tube du tunnel en construction : travaux de construction jusqu'au printemps 2026. La circulation continuera à circuler sur une seule voie par sens selon l'ancien schéma de circulation – des volumes plus élevés provoqueront des embouteillages.
• Avec l'achèvement du nouveau tunnel, l'ancien tube sera rénové, prévu d'ici 2029.
• Zone frontalière au portail du tunnel slovène : Contrôles aux frontières par les autorités slovènes – selon la situation, les temps d'attente peuvent aller jusqu'à 60 minutes ou plus.
• Déblocage de barrages pour réguler la circulation du côté slovène en direction de l'Autriche.

Vous souhaitez éviter ou contourner le tunnel des Karawanks ? Il existe des alternatives, mais avec des limitations :

• Wurzenpass (B109) : courte liaison panoramique entre Villach et Kranjska Gora – non adapté aux caravanes et aux camions , rampes raides avec des pentes allant jusqu'à 18 pour cent, fermetures hivernales possibles.
• Col de Loibl (B91) : Liaison entre Klagenfurt et Tržič – également accessible uniquement aux gros véhicules ou de manière limitée en cas de conditions hivernales.
• Via l'Italie (Tarvisio–Udine–Trieste–Slovénie) : itinéraire nettement plus long, mais bien aménagé et souvent plus rapide en cas d'embouteillages massifs au niveau du tunnel des Karawanks.
• En train : Les trains longue distance (ÖBB/SZ) relient directement la Croatie via Villach et Ljubljana. C'est souvent une alternative plus tranquille pendant les vacances.

Le tunnel des Karawanks fait partie de la ligne à péage spéciale , ce qui signifie :

• Sur l'A11 en Autriche et l'A2 en Slovénie , comme sur toutes les autoroutes de ces pays, une vignette est obligatoire (bien que ce ne soit pas le cas dans le tunnel, le tunnel n'est accessible que par des routes à péage).
• Un péage est obligatoire pour le tunnel dans les deux pays
• Péage routier pour les voitures jusqu'à 3,5 t :
• Aller simple : 8,80 euros (août 2025)
• Des tickets combinés et des péages vidéo sont également disponibles

Options de paiement :

• Paiement en espèces au péage
• Paiement par carte (carte de crédit, de carburant ou de débit)
• Télépéage vidéo numérique/FLEX via ASFINAG, ÖAMTC ou ADAC

Pour les camions de plus de 3,5 t, le péage GO s'applique en Autriche , sans vignette. Pour la Slovénie, un transpondeur DarsGo ou un boîtier de péage pour camping-cars est requis.

Remarque : Les tarifs des péages, les chantiers et les règles de circulation sont susceptibles d'être modifiés. Sauf mention contraire, l'intégralité du contenu de cet article date d'août 2025. L'état du trafic dans l'alerte embouteillage est mis à jour quotidiennement.

journaliste de voyage