La Cina sta sviluppando rotte merci nella regione artica.

Il Paese ha iniziato a testare una nuova rotta verso l'Europa attraverso l'Artico, in concomitanza con la chiusura del confine polacco-bielorusso in risposta alle esercitazioni militari russo-bielorusse concluse il 16 settembre. Il viaggio attraverso l'Artico richiederà 18 giorni a una nave portacontainer cinese.

La Cina sta sviluppando rotte di trasporto merci nella regione artica per mantenere una fornitura stabile di merci e non sta cercando di assicurarsi il predominio sulle rotte di trasporto marittimo internazionali, assicura il quotidiano cinese Global Times .

Pechino ha iniziato a testare una nuova rotta verso l'Europa attraverso l'Artico, nonostante la chiusura del confine tra Polonia e Bielorussia. Varsavia ha risposto alle esercitazioni militari tra Russia e Bielorussia, concluse il 16 settembre, ma i confini rimangono chiusi.

Secondo il presidente bielorusso, la decisione della Polonia rappresenta un "passo ostile nei confronti della Cina". Come riportato da Politico, ciò potrebbe avere un impatto negativo sugli scambi commerciali tra UE e Cina. Ciò ha comportato il blocco delle linee ferroviarie tra Cina e UE, una tratta che rappresenta fino al 90% di tutti gli scambi commerciali tra Cina e UE. Trasportava 25 miliardi di euro di merci all'anno.

La Cina ha a lungo considerato una rotta di bypass settentrionale come soluzione a molti problemi logistici e per la Russia questa è una buona opportunità per espandere la cooperazione con Pechino, afferma Alexey Maslov, direttore dell'Istituto dei paesi asiatici e africani presso l'Università statale di Mosca:

Alexey Maslov Direttore dell'Istituto di studi asiatici e africani presso l'Università statale di Mosca, orientalista

La nave portacontainer cinese attraverserà l'Artico in 18 giorni. Partirà dal porto più grande del mondo, Ningbo-Zhoushan, e arriverà nel porto britannico di Felixstowe, scortata da rompighiaccio. Il primo viaggio di prova ha già avuto luogo, ma ora si sta discutendo sull'avvio di un servizio regolare. Questa rotta dovrebbe essere molto richiesta nella parte europea della Russia e può anche essere considerata il completamento del progetto "One Belt, One Road", afferma Maxim Fateev, CEO di Ecomax:

Maxim Fateev, direttore dell'azienda Ecomax

Nel 2018, le autorità cinesi hanno pubblicato un piano denominato "Via della Seta Polare", che garantirebbe a Pechino un ampio accesso alle risorse naturali dell'Artico e un ruolo significativo nell'amministrazione del territorio. Nel piano, la Cina si descriveva anche come uno "stato quasi artico", nonostante i quasi 1.500 chilometri che separano il Paese dal Circolo Polare Artico.