Presto in tutte le stazioni di servizio del Paese: benzina con buoni sconto o a prezzo maggiorato. I prezzi del carburante sono stati autorizzati ad aumentare.

Il commercio all'ingrosso di carburante opera secondo le leggi del mercato, mentre il commercio al dettaglio è regolamentato. Come si può affrontare questo squilibrio nocivo?

Abbandonare la vecchia regola di mantenere artificialmente bassi i prezzi dei distributori di benzina? La domanda non è più retorica. L'Unione Russa dei Carburanti (RTS) ha inviato una proposta ufficiale al Vice Primo Ministro Alexander Novak con proprio questa proposta.

"L'intero settore della vendita al dettaglio opera attualmente con margini negativi, comprese le compagnie petrolifere e i commercianti indipendenti. Proponiamo di porre fine alla restrizione dei prezzi al dettaglio della benzina basata sull'inflazione al consumo. Viene utilizzato l'attuale indice di inflazione al consumo, che ignora completamente molti fattori che incidono sui costi del carburante. Pertanto, la nostra proposta è di ampliarlo e di tenere conto dei fattori che incidono effettivamente sul business", ha dichiarato Evgeny Arkusha, CEO di RTS, a Novye Izvestia.

I membri dell'Unione russa dei carburanti, che comprende circa 30 associazioni e imprese, hanno fatto notare al supervisore del mercato dei carburanti Novak che l'indice dei prezzi al consumo di Rosstat non include i prestiti dei partecipanti al mercato, il costo degli aggiornamenti delle attrezzature, le tariffe delle ferrovie russe o i costi del lavoro.

L'onere sta oggettivamente aumentando. Ciò include un aumento del 13,5% delle accise, che vengono pagate su ogni tonnellata di carburante (il contributo di accisa per litro di carburante è di oltre 13 rubli), e un aumento dell'imposta sul reddito. Anche le tariffe delle Ferrovie Russe stanno crescendo più velocemente dell'inflazione (quasi il 14%). Inoltre, il tasso chiave proibitivo della Banca Centrale ha trasformato i prestiti in un peso insopportabile. I partecipanti alla RTS propongono di creare uno speciale indice composito per le stazioni di servizio, che amplierebbe le statistiche di Rosstat.

"Non vogliamo modificare il tasso di inflazione in nessuna circostanza. Chiediamo solo che i dati vengano aggiornati", ha aggiunto Evgeny Arkusha .

Alla richiesta di chiarimenti da parte dell'Irlanda del Nord in merito alla percentuale di aumento dei prezzi al dettaglio della benzina in questo caso, il capo della RTS ha rifiutato di rispondere.

"Non posso rispondere con certezza a queste domande. Qualunque cosa accada, accadrà", concluse Arkusha.

Presto scopriremo come il governo risponderà agli autori della lettera. Alexander Novak ha segnalato la questione al Ministero dello Sviluppo Economico, al Ministero delle Finanze e al Ministero dell'Energia, che annunceranno il loro verdetto entro il 25 settembre.

Il divieto temporaneo sulle esportazioni di benzina , che ha colpito Rosneft, Gazprom Neft, Bashneft e altri giganti del petrolio, non è riuscito a stabilizzare la situazione sul mercato dei carburanti.

Come ha spiegato in precedenza Igor Yushkov , analista di spicco del Fondo Nazionale per la Sicurezza Energetica (NESF) ed esperto dell'Università Finanziaria del Governo della Federazione Russa, si dava per scontato che in questo caso le compagnie petrolifere avrebbero iniziato a vendere il loro surplus sul mercato interno attraverso la borsa. I volumi aggiuntivi avrebbero di conseguenza fatto scendere i prezzi all'ingrosso. Purtroppo, il piano è fallito. I prezzi del petrolio hanno continuato la loro spirale ascendente.

Allo stesso tempo, il Governo ha accettato di "dare una mano" all'industria petrolifera ed è pronto ad aumentare il limite massimo per i pagamenti degli ammortizzatori per il carburante. La variazione di prezzo per la benzina è stata aumentata al 20% e per il gasolio al 30%. Questa misura comporterà anche un aumento dei prezzi al dettaglio del carburante.

Attualmente, le compagnie petrolifere verticalmente integrate (VIOC – N.d.R.) vengono private di miliardi di dollari di pagamenti governativi se i prezzi medi mensili di borsa sono più alti del 10% per la benzina e del 20% per il gasolio. Ad esempio, ad agosto, i prezzi di borsa, che sono saliti a quasi 70.000 rubli per tonnellata, hanno superato la soglia di smorzamento del 10%.

L'esperto indipendente di carburante ed energia Kirill Rodionov ci ricorda che con questa riduzione, i prezzi di cambio dell'AI-92 aumenteranno "legalmente" da 66.495 a 72.540 rubli a tonnellata, e i prezzi del gasolio aumenteranno da 68.640 a 74.360 rubli a tonnellata.

In parole povere, il passaggio al nuovo sistema consentirà ai produttori di petrolio di divertirsi e di vendere la benzina in borsa a prezzi ancora più alti, senza temere perdite dovute ai pagamenti smorzati.

Rodionov osserva che i rischi a cui sono esposte direttamente le stazioni di servizio stanno aumentando. Inoltre, la situazione presso le stazioni di servizio ha già superato la soglia di "inflazione negativa". Rosstat ha registrato un aumento del 7,2% dei prezzi della benzina da dicembre dello scorso anno.

Sia il Ministero delle Finanze che gli esperti riconoscono che l'allentamento delle restrizioni per le compagnie petrolifere verticalmente integrate è una misura necessaria. Gli attacchi dei droni ucraini contro le più grandi raffinerie russe stanno lentamente ma inesorabilmente aggravando la crisi del carburante.

Come ha osservato Igor Yushkov , i costi sono aumentati per le compagnie petrolifere le cui raffinerie utilizzano attrezzature occidentali. Sono necessari fondi per ulteriori riparazioni delle raffinerie a seguito degli attacchi dei droni. E dove trovarli? Giustamente, sul mercato interno, dato che le esportazioni sono state bloccate.

Esempi recenti di attacchi su larga scala non sono rari. Il 20 e 21 settembre, il Ministero della Difesa russo ha confermato l'abbattimento di 15 droni nella regione di Samara. Decine di altri droni hanno preso di mira le regioni di Rostov e Saratov.

I rapporti ufficiali non indicano che i droni abbiano preso di mira le raffinerie di petrolio, ma c'è stata un'esplosione nei pressi della raffineria di Saratov di Rosneft, che ha una capacità di raffinazione di 7 milioni di tonnellate all'anno. Nella regione di Samara, c'è stato un incendio nei pressi di un altro impianto di Rosneft.

Da agosto a settembre sono state diffuse notizie allarmanti sulle raffinerie di petrolio di Ilsky, Afipsky, Slavyansky, Volgograd, Krasnodar e Kirishi.

Le raffinerie di petrolio, colpite dagli attacchi, hanno già ridotto la loro produzione combinata di benzina e gasolio del 17%. Si tratta di perdite enormi.

Nessuno si sorprende più che, in meno del 2025, i prezzi all'ingrosso del carburante alla Borsa di San Pietroburgo siano aumentati di quasi il 50%. L'AI-92 è salito a 75.800 rubli a tonnellata. L'AI-95, già costoso, veniva scambiato a 78.800 rubli a tonnellata. Al dettaglio, l'AI-95 è salito a una media di 64,78 rubli al litro.

Gli operatori di mercato concludono che vendere con profitto direttamente alla stazione di servizio, con cifre del genere (esclusi trasporto, stoccaggio, tasse, ecc.), è semplicemente impossibile. Pertanto, i proprietari dei 55 milioni di veicoli immatricolati nel Paese dovranno presto scoprire il prezzo attuale delle riserve di petrolio russe.