Rejestracje w UE: Samochody elektryczne przeżywają rozkwit, ale pionierzy słabną
Rynek samochodowy w UE wkroczył w rok 2025 z włączonym hamulcem ręcznym. Według ACEA, Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, liczba rejestracji nowych samochodów spadła w styczniu o 2,6 procent w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. Sprzedaż samochodów elektrycznych wyraźnie wzrosła, choć nie wszyscy producenci mogli na tym skorzystać.
Liczba pojazdów zasilanych wyłącznie energią z akumulatorów wzrosła o jedną trzecią. Stanowiło to 124 241 z 831 201 nowych rejestracji samochodów w styczniu. Pojazdy elektryczne cieszyły się szczególną popularnością w Niemczech, Belgii i Holandii. Jest to zgodne z wynikami aktualnych badań, zgodnie z którymi akceptacja elektromobilności wśród niemieckich kierowców rośnie, a ponad połowa Niemców rozważa obecnie zakup modelu elektrycznego przy następnym zakupie samochodu.
W styczniu 2025 r. hybrydy typu plug-in straciły na popularności na rynku europejskim, podczas gdy popularność samochodów hybrydowych bez możliwości ładowania nadal rośnie, a ich liczba wzrosła o nieco ponad 18 procent do 290 014 nowo zarejestrowanych pojazdów.
VW wyprzedza, BMW i Mercedes cofająNiemieccy producenci wypadli inaczej. Koncern Volkswagen utrzymał pozycję lidera rynku w UE i zwiększył liczbę nowych rejestracji o prawie sześć procent, do 229 898. Słabe wyniki spółki zależnej koncernu, Porsche AG, nieco zaciemniały ogólny obraz.
BMW i Mercedes-Benz miały trudniejszy początek roku. Firma z siedzibą w Monachium odnotowała niewielki spadek o jeden procent, rejestrując 55 284 samochody, podczas gdy firma ze Stuttgartu zarejestrowała aż o sześć procent mniej pojazdów, bo 34 734.
Ze wszystkich firm to Tesla była odpowiedzialna za tę negatywną niespodziankę. W trakcie boomu na samochody elektryczne liczba rejestracji pioniera elektrycznego z USA spadła o połowę, do zaledwie 7517 pojazdów. Kontrowersje polityczne wokół prezesa Elona Muska odstraszyły europejskich nabywców. Grupa Muska już ma kłopoty na giełdzie: słabe wyniki sprzedaży ( podaje DER AKTIONÄR ) i wycofanie setek tysięcy pojazdów w zeszły piątek ( podaje DER AKTIONÄR ) wywierają ogromną presję na akcje Tesli.
W niemieckim sektorze motoryzacyjnym faworytami są akcje BMW. Dzięki Nowej Klasie, która pojawi się na rynku jesienią 2025 r., monachijska firma ma nadzieję uzyskać wyraźną przewagę technologiczną w zakresie akumulatorów, napędów, oprogramowania i wzornictwa dla całej gamy produktów BMW. Przy cenie docelowej 95 euro DER AKTIONÄR widzi potencjał na poziomie około 60 procent.
Uwaga dotycząca konfliktu interesów Zarząd i większościowy udziałowiec wydawnictwa Börsenmedien AG, pan Bernd Förtsch, bezpośrednio i pośrednio zajął pozycje w następujących instrumentach finansowych wymienionych w publikacji lub powiązanych z nimi instrumentach pochodnych, które mogą skorzystać na ewentualnych zmianach cen wynikających z publikacji: Volkswagen Vz., Mercedes-Benz.
Zawiera materiał z dpa-AFX
Czym jest inteligencja w sensie sztucznym i ludzkim? Czy maszyny mogą rozwinąć świadomość i jak możemy to rozpoznać? Czy maszyny potrafią okazywać i odczuwać empatię? Guru innowacji, dr. Odpowiedzi udziela Mario Herger. Podkreśla różnorodne możliwości i pozytywny wpływ sztucznej inteligencji na wszystkie aspekty życia społecznego i gospodarczego. Ekscytujące rozmowy z liderami myśli i praktykami w dziedzinie sztucznej inteligencji z Doliny Krzemowej dostarczają czytelnikom nowych, cennych spostrzeżeń i nowych sposobów myślenia. Niezbędny przewodnik po sztucznej inteligencji na teraz i na przyszłość!
deraktionaer.de
