Musk twierdzi, że Tesla rozpocznie produkcję Cybercaba w kwietniu

Tesla rozpocznie produkcję Cybercaba, autonomicznego pojazdu elektrycznego bez pedałów i kierownicy, już w kwietniu w swojej fabryce w Austin w Teksasie, powiedział dyrektor generalny Elon Musk podczas czwartkowego spotkania akcjonariuszy firmy.

Jego komentarze na temat Cybercab pojawiły się zaledwie chwilę po tym, jak akcjonariusze zdecydowaną większością głosów zatwierdzili pakiet wynagrodzeń dla Muska, który może wynieść nawet 1 bilion dolarów w akcjach spółki — najwięcej w historii korporacji.

„Mamy pierwszy samochód, który został specjalnie zaprojektowany do autonomicznej, w pełni autonomicznej jazdy – robotaxi o nazwie Cybercab – nie ma nawet pedałów ani kierownicy” – powiedział Musk, dodając, że nie będzie też lusterek bocznych. „Jest zoptymalizowany pod kątem najniższego kosztu przejechania mili w trybie autonomicznym, a jego produkcja odbywa się właśnie tutaj, w tej fabryce, a rozpoczniemy ją w kwietniu przyszłego roku”.

Tesla, mimo wieloletnich obietnic, nie udowodniła jak dotąd, że jej samochody są w stanie poruszać się samodzielnie na dużą skalę bez monitora bezpieczeństwa.

Komentarze Muska zdają się być sprzeczne z wypowiedziami prezes Tesli, Robyn Denholm, która niedawno powiedziała Bloombergowi, że Cybercab będzie wyposażony w kierownicę i pedały jako plan awaryjny. Tesla planowała kiedyś stworzyć wersję Cybercaba z kierownicą i pedałami, ale Musk porzucił ten pomysł i zamiast tego zdecydował się na produkcję bardzo uproszczonych wersji swoich najtańszych samochodów.

Musk zachwalał sposób produkcji Cybercaba, twierdząc, że cykl produkcyjny będzie wynosił 10 sekund — co stanowi ogromne przyspieszenie w porównaniu z minutą cyklu montażu Modelu Y. Musk powiedział, że może to oznaczać produkcję od 2 do 3 milionów Cybercabów rocznie.

„W przyszłości będą one wszędzie” – powiedział.

Tesla po raz pierwszy zaprezentowała Cybercaba w październiku 2024 roku podczas hucznego wydarzenia „We, Robot” w studiu Warner Bros. Discovery w Kalifornii, obiecując, że w przyszłości będzie sprzedawać pojazdy do użytku osobistego.

Od tego czasu Tesla uruchomiła bardzo uproszczoną usługę robotaxi, ale nie w przypadku proponowanego Cybercab. Usługa, która została uruchomiona w czerwcu w niektórych częściach Austin, wykorzystuje SUV-y Model Y wyposażone w to, co Musk określił jako nową, „nienadzorowaną” wersję oprogramowania Tesli do jazdy w pełni autonomicznej. Pracownik Tesli siedzi na miejscu pasażera w tych autonomicznych pojazdach.

Wprowadzenie Cybercaba – lub dowolnego innego pojazdu – na drogi bez standardowego wyposażenia, takiego jak kierownica, będzie wymagało zgody federalnych organów regulacyjnych. Na początku tego roku firma Zoox, wspierana przez Amazon, uzyskała zwolnienie, a i tak udało jej się jedynie zaprezentować swoje specjalnie zbudowane robotaksówki na drogach publicznych. Zoox wciąż stara się o zwolnienie, które umożliwiłoby jej świadczenie komercyjnych usług robotaksówek.

Proces regulacyjny dotyczący tych zwolnień jest długi i uciążliwy. Na przykład General Motors próbował uzyskać zgodę na swój specjalnie zaprojektowany pojazd Cruise Origin, ale bezskutecznie. Waymo, wiodący dostawca usług robotaxi w USA, pozostał przy swoich zmodyfikowanych modelach Jaguar I-Pace, które nadal posiadają tradycyjne sterowanie. Waymo pracuje również nad pojazdem z Zeekr.

Musk nie wydawał się być zbity z tropu faktem, że organy regulacyjne mogą pokrzyżować jego plany, i podziękował Waymo za „utorowanie drogi”.

„Myślę, że będziemy w stanie wdrożyć wszystkie Cybercaby, które wyprodukujemy” – powiedział w odpowiedzi na pytanie akcjonariuszy na dorocznym walnym zgromadzeniu. „Kiedy stanie się to niemalże normą w miastach, po prostu… regulatorzy będą mieli coraz mniej powodów, żeby powiedzieć „nie”.