Dobre wieści o czołgu Altay po PARS ALPHA

Görgün przeprowadził inspekcję zakładu produkcyjnego pojazdów opancerzonych BMC Ankara w dystrykcie Kahramankazan i otrzymał informacje od władz.

Görgün podkreślił, że w zakładzie będzie prowadzona zarówno produkcja pojazdów opancerzonych, jak i silników oraz układów napędowych niezbędnych do produkcji pojazdów opancerzonych. Dodał również, że prace budowlane w zakładzie postępują w szybkim tempie.

Görgün podał następujące informacje dotyczące dostawy czołgów:

„Jak obiecaliśmy w tym roku, dostarczymy nasze pierwsze czołgi, które będą produkowane seryjnie dla naszej bohaterskiej armii. Nasze obecne plany zakładają otwarcie naszego zakładu w sierpniu, aby rozpocząć i kontynuować proces produkcji wszystkich potrzebnych nam pojazdów opancerzonych. Projekt czołgu Altay, który realizujemy, to platforma high-tech, na którą czekamy z niecierpliwością. Ponad 600 firm pracuje nad tą platformą. Oczywiście nasz główny wykonawca BMC i firmy takie jak ASELSAN, ROKETSAN i HAVELSAN współpracują ze sobą. Po dostarczeniu 3 czołgów w 2025 r. dostarczymy 11 w przyszłym roku, a następnie 41 i 30 w roku następnym, co łącznie da 85 pojazdów”. Użył tych wyrażeń.

Stwierdzając, że w 2028 roku zostanie dostarczonych łącznie 165 czołgów, Görgün podkreślił, że czołg dysponuje wieloma zaawansowanymi technologicznie podsystemami, jeśli chodzi o siłę ognia, kontrolę dowodzenia i systemy pomocnicze pod kątem jego zdolności operacyjnych.

Görgün stwierdził, że Turcja zajmuje ważną pozycję na świecie pod względem pojazdów lądowych i że ponad 4500 pojazdów opancerzonych zostało dostarczonych do około 50 krajów.

Podkreślając, że trwają prace lokalizacyjne zarówno w sektorze silników, jak i układów napędowych, Görgün powiedział:

„Silnik BATU o mocy 400 koni mechanicznych, 600 koni mechanicznych, 800 koni mechanicznych, 1000 koni mechanicznych i 1500 koni mechanicznych, którego użyjemy w czołgu Altay, został zaprojektowany i wyprodukowany w zakładach, które widzimy tuż obok nas. Wyeliminujemy zależność od krajów zagranicznych w tych silnikach i układach przeniesienia mocy i będziemy używać silników i organów przeniesienia mocy, które produkujemy we wszystkich układach pojazdów lądowych. Nadal pracujemy nad zwiększeniem lokalnej i krajowej produkcji. Będziemy kontynuować nasze zrozumienie minimalizacji zależności od krajów zagranicznych i bycia samowystarczalnym w razie potrzeby”.

Przewodniczący zarządu BMC Fuat Tosyalı oświadczył również, że będą w stanie dostarczać krajowe i krajowe silniki do wielu pojazdów opancerzonych, których produkcja będzie prowadzona w tych obiektach, i powiedział: „Nasz obszar testowania pojazdów opancerzonych w obiekcie jest na najbardziej zaawansowanym poziomie w porównaniu do jego przykładów na świecie. Ponadto w naszym obiekcie znajduje się nowoczesne centrum szkoleniowe. Rozpoczęliśmy już odliczanie do masowej produkcji. Przygotowaliśmy nowy czołg Altay do masowej produkcji”. powiedział.

Łączna powierzchnia fabryki wyniesie 840 tysięcy metrów kwadratowych, wliczając w to zakład BMC Power. Linia produkcyjna o dużej powierzchni obejmuje 63 tysiące metrów kwadratowych zamkniętej powierzchni. W obiekcie znajduje się dział przygotowania części, produkcja spawalnicza, obróbka końcowa, piaskowanie i lakiernia, linie montażowe oraz tor testowy.