As principais rotas já representam mais de 20% dos usuários do transporte público em Saltillo.

Segundo Víctor de la Rosa, chefe do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana Sustentável (IMMUS), durante o primeiro mês do programa “Aqui Vamos de Graça” — e até 4 de novembro — as duas principais linhas de transporte público de Saltillo registraram 633.449 passageiros.

Segundo o funcionário, o número corresponde ao total de embarques, não ao número de usuários únicos. “No momento, temos apenas tarifas e embarques. Não sabemos quantas vezes uma pessoa embarcou, porque o uso do cartão ainda não é obrigatório. Quando isso mudar, poderemos diferenciar.”

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De la Rosa explicou que o sistema de contagem atual utiliza um algoritmo de detecção de vídeo, conhecido como "contador de coco", que contabiliza o número de pessoas que entram nos ônibus. "O método anterior utilizava barreiras ópticas; é o que os ônibus tradicionais ainda usam", disse ele.

O diretor da IMMUS lembrou que, antes da implementação do novo sistema, a média diária de passageiros no transporte público de Saltillo era de 90.000 a 100.000. "Esse é o número de pessoas que atendemos", afirmou. Com base nessa média, ele estimou que o total mensal de passageiros fica entre 2,9 e 3 milhões de viagens.

“A cidade registra cerca de três milhões de viagens por mês e nós, com o Aquí Vamos Gratis, concentramos cerca de 633 mil; estamos atingindo mais de 20% do total de viagens realizadas na cidade”, afirmou .

Segundo suas estimativas, uma única linha — a linha Periférico — transporta cerca de 500 mil passageiros por mês , enquanto as duas principais linhas do sistema gratuito superam esse número. “Se dividirmos, seriam cerca de 280 mil por linha”, acrescentou.

De la Rosa explicou que metade dos passageiros do novo sistema são novos usuários. “Precisamos que metade dos passageiros sejam novos usuários. Ou seja, desses 566 mil novos passageiros, metade são pessoas que nunca andaram de ônibus antes. São novos usuários porque utilizavam outro meio de transporte ou porque não tinham condições de pagar”, afirmou .

“Há pessoas que agora podem andar de ônibus, algo que não podiam antes. Muitos são estudantes que antes só tinham condições de fazer uma viagem por dia; agora, eles também viajam à tarde”, acrescentou .

Segundo ele, o número de viagens continua a aumentar semana após semana, e o objetivo atual é que a população adote o serviço como uma opção diária. "Quando o sistema parar de crescer e pudermos mensurá-lo com dados de cartão, saberemos precisamente quantas pessoas diferentes o utilizam e qual o impacto real", concluiu.