Logística na Lombardia: 17 bilhões por ano, mas 2 mil hectares de terra consumidos em 25 anos

Milão, 24 de junho de 2025 – Mais de 2 mil hectares de terra na Lombardia, entre 1999 e 2024, foram "perdidos" para a expansão da logística , com uma taxa média anual de 82 hectares. "Para uma evolução sustentável do setor, é crucial aprimorar a gestão de dados, incentivar a reutilização de áreas abandonadas e introduzir ferramentas de compensação ambiental."

Estas são algumas das reflexões contidas na pesquisa da PoliS Lombardia sobre logística na região, realizada com o envolvimento da Universidade Bocconi e do Politécnico de Milão , para o Conselho Regional. A fotografia fala de 802 armazéns na Lombardia, o equivalente a 28,3% da superfície logística italiana, para mais de 12 milhões de metros quadrados; 261 mil funcionários e 17 bilhões de dólares por ano em valor agregado.

A maior parte dos armazéns concentra-se numa área que inclui, além de Milão e das províncias limítrofes da Lombardia, Novara, Brescia e Piacenza. "A Lei Regional 31/2014 sobre o consumo de terras", afirma o relatório, "teve pouco impacto no desenvolvimento das plataformas logísticas, que continuou de forma desordenada, agravando a pressão antrópica sobre o território". Se considerarmos a região como um todo, este setor contribuiu apenas marginalmente para a perda de terras (2,44%). No entanto, existem alguns pontos críticos, particularmente na planície baixa, onde há uma grande presença de terrenos não urbanizados e infraestruturas como a autoestrada, que geraram uma concentração de armazéns.

Nessa transformação, 4% da área florestal e seminatural foram perdidos, e não se pode descartar a possibilidade de soterramento de canais e cursos d'água menores. De fato, menos de 300 municípios foram afetados pelo consumo logístico de terras entre 1999 e 2024: aqui, as concentrações variam de 0,02 hectares a um máximo de cerca de 72.

“É, portanto, essencial abordar a dimensão local, onde se materializa o impacto transformador e se concentra uma parcela substancial das externalidades negativas”. É preciso dizer que, entre 2021 e 2024, a tendência de consumo de terras na logística é decrescente: a taxa média diária (e anual) é 20% menor do que no período de 1999 a 2024; no entanto, Pavia (+ 5%), Cremona (+ 43%) e Mântua (+ 57%) estão crescendo. "Embora o consumo de terras tenha desacelerado nos últimos anos - explicam os pesquisadores - algumas províncias registraram aumentos significativos, destacando a necessidade de políticas de regeneração urbana para reduzir o impacto ambiental".