De Varsóvia a Tallinn de trem? A União Europeia está planejando uma revolução no transporte.

A Europa está planejando uma revolução nos trilhos. A Comissão Europeia anunciou planos para criar uma nova rede ferroviária integrada de alta velocidade que conectará as principais cidades do continente e reduzirá o tempo de viagem até 2030.

A União Europeia admitiu oficialmente que o futuro do continente depende das ferrovias. A Comissão Europeia revelou planos para uma rede ferroviária integrada de alta velocidade que reduzirá drasticamente o tempo de viagem entre as principais cidades até 2030. Berlim - Copenhague em quatro horas em vez de sete, Sófia - Atenas em seis em vez de quase quatorze, e novas rotas de Paris a Lisboa via Madri e de Varsóvia a Tallinn via Riga parecem um plano bastante promissor.

Licença da viagem de trem: Christian Harb / Unsplash

As ferrovias na Europa nasceram como um fruto da Revolução Industrial. No século XIX, as ferrovias conectaram portos, minas e fábricas e, muito rapidamente, capitais e grandes cidades. O trem tornou-se o principal meio de transporte: criou mercados de trabalho, encurtou distâncias e possibilitou as primeiras "escapadas urbanas" antes mesmo de o termo ser cunhado.

Após a Segunda Guerra Mundial, os países investiram na reconstrução de trilhos e estações, mas a concorrência crescia: carros e rodovias e, mais tarde, companhias aéreas de baixo custo. Nas décadas de 1970 e 1980, as ferrovias de longa distância estavam perdendo importância em muitos países – com exceção de projetos pioneiros de trens de alta velocidade, como o TGV francês e o ICE alemão.

Desde a década de 1980, a Europa vem construindo uma rede fragmentada de sistemas ferroviários nacionais de alta velocidade . No entanto, isso gerou um problema. A rede se desenvolveu de forma desigual, principalmente em países mais ricos, e as conexões transfronteiriças frequentemente terminam na fronteira. A União Europeia vem tentando mudar essa situação há algum tempo.

A nova rede está sendo construída como parte do ambicioso conceito TEN-T (Rede Transeuropeia de Transportes), que prevê a criação de uma infraestrutura densa e coerente conectando as metrópoles europeias não apenas por rodovias e portos, mas também por ferrovias de alta velocidade . Os trens atingirão velocidades em torno de 250 km/h e, graças a uma rede melhor sincronizada, o tempo de viagem em muitas rotas será reduzido pela metade.

Em vez de voos "baratos" e cada vez mais desconfortáveis, teremos trens de alta velocidade, menos baldeações, menos estresse e... uma pegada de carbono menor . A Europa, que há anos é obcecada por companhias aéreas de baixo custo , está começando a redescobrir o conforto das viagens de trem .

As primeiras rotas estão previstas para serem inauguradas em 2030, e a linha completa está prevista para ser aberta em 2040. Aqui estão as conexões planejadas mais importantes:

• Berlim - Copenhague - a viagem será reduzida de aproximadamente 7 para 4 horas.
• Sófia - Atenas - de quase 14 horas para 6 horas
• Paris - Lisboa (via Madrid)
• Varsóvia - Tallinn (via Riga)
• Praga - Roma - cerca de 10 horas, o que corresponde à metade do tempo atual.
• Estocolmo - Copenhague - viagem de 4 horas

A nova rede abrangerá 424 grandes cidades nos 27 países da UE, conectando centros urbanos em uma rede de conexões coerente e previsível.

Se os planos se concretizarem dentro do prazo, em cerca de doze anos não precisaremos mais lidar com medidores de bagagem de mão, restrições a líquidos, o estresse de voar e filas de segurança.