A incrível ponte de £ 5,5 bilhões com 26 quilômetros de extensão que conecta duas grandes cidades

A China hoje é repleta de enormes obras de infraestrutura de importância internacional, muito diferente do país relativamente menos desenvolvido que era há algumas décadas. Atravessando o enorme estado asiático , encontram-se grandes pontes, uma das quais se estende até uma baía entre Jiaozhou e Qingdao, a primeira colônia europeia localizada integralmente no continente chinês. A Ponte da Baía de Jiaozhou teve uma participação especial no primeiro episódio da série de TV Race Across the World, da BBC .

Em 1897, a área tinha apenas cerca de 700 a 800 habitantes, sem contar os soldados chineses ali estacionados, sugere uma pesquisa de George Steinmetz. Anteriormente, na década de 1860, a Alemanha havia começado a tentar obter um ponto de entrada costeiro a partir do qual pudesse expandir-se para o interior da China. Por meio de muitas manobras geopolíticas, um tratado previa a construção de duas ferrovias através da província de Shandong por uma ou mais empresas mistas germano-chinesas, bem como a mineração de carvão, o que acabou garantindo que a região se tornasse o primeiro posto avançado da Europa.

Até hoje, o Business Traveller chama Qingdao de "Cidade Europeia" da China por causa de sua mistura de estilos arquitetônicos oriental e alemão.

Isso pode ser visto principalmente nas áreas mais antigas do assentamento, onde estão localizadas estruturas barrocas, bizantinas, ecléticas, góticas, art nouveau e românicas.

Essas são atrações mais comuns em cidades europeias.

A Ponte da Baía de Jiaozhou, com 26 quilômetros de extensão e concluída em 2011, custou a impressionante quantia de US$ 8,8 bilhões para ser construída – ou £ 5,5 bilhões. Ela conecta a cidade portuária de Qingdao ao distrito de Huangdao.

A construção da estrutura estaiada levou quatro anos, utilizou 450.000 toneladas de aço e 2,3 milhões de metros cúbicos de concreto.

Os construtores foram divididos em duas equipes e começaram a trabalhar em lados opostos da baía.

As duas seções foram conectadas em 22 de dezembro de 2010.

Quando foi concluída, ela tomou o título de ponte marítima mais longa do mundo da Lake Pontchartrain Causeway, nos Estados Unidos, que tem 38,9 km de extensão.

No entanto, desde então, ela foi superada pela Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, com 55 quilômetros de extensão.