Открытие пятого терминала аэропорта Чанги в Сингапуре. Сам по себе он будет таким же большим, как Фьюмичино.

Сингапур. Сегодня начались строительные работы на пятом терминале аэропорта Чанги, с помощью которого азиатский аэропорт и город хотят извлечь выгоду из консолидированного восстановления авиаперевозок после пандемии. К 2030 году в аэропорту также появится третья взлетно-посадочная полоса, которая в настоящее время используется вооруженными силами.

Пять лет спустя местный национальный авиаперевозчик Singapore Airlines объединит свои операции в новом терминале. Цифры ошеломляют. На начальном этапе новый терминал сможет обслуживать 50 миллионов пассажиров в год — столько же, сколько перевезло римский аэропорт Фьюмичино в 2024 году. В настоящее время Чанги является четвертым по величине аэропортом в мире с пропускной способностью 90 миллионов пассажиров в год и общим пассажиропотоком 67,7 миллиона человек в 2024 году.

На церемонии закладки первого камня премьер-министр экваториального города-государства Лоуренс Вонг заявил, что к середине 2030-х годов аэропорт должен соединить мегаполис с более чем 200 городами, тогда как на сегодняшний день число городов, соединенных аэропортом, составляет около 170.

В 2020 году правительство приостановило реализацию проекта строительства терминала на два года из-за спада авиаперевозок, вызванного пандемией. Впоследствии он пересмотрел его, чтобы удовлетворить меняющиеся потребности в путешествиях в эпоху после пандемии COVID. Как известно, восстановление воздушного транспорта в Азии после пандемии происходило более медленными темпами, чем в остальном мире, из-за задержки с принятием Китаем решения о возобновлении международных перевозок.

Однако теперь ИАТА прогнозирует, что число пассажиров в Азиатско-Тихоокеанском регионе к 2043 году удвоится, а ежегодный темп роста составит 5,1%, что выше прогнозируемых показателей в Европе и Северной Америке.

Терминал является частью проекта развития Changi East площадью 1080 гектаров, который также будет включать грузовые объекты и другую инфраструктуру аэропорта.

Оператор аэропорта Changi Airport Group объявил в этом месяце о заключении контрактов на инфраструктуру и подземные работы в зоне воздушного пространства на сумму 4,75 млрд сингапурских долларов (3,6 млрд долларов США).

Другие азиатские авиаузлы также расширяют свои возможности для удовлетворения будущего спроса. В ноябре Международный аэропорт Гонконга, крупнейший в мире грузовой узел, начал эксплуатацию трех взлетно-посадочных полос, чтобы увеличить количество принимаемых рейсов.