Deniz kenarında geometri

Tarragona kamu yolcu terminali

(★★★✩✩)

Mimar: Juan M. Rojas. Hombre de Piedra Mimarlar

Konum: Tarragona Limanı. Balear Adaları İskelesi

Tarragona'nın halka açık yolcu terminalinin ana cephesi çatısındadır, çünkü yolcu gemilerinin Katalan şehrinin limanına yanaştığında güvertelerinden gördükleri ilk manzara budur. Tasarımcısı, Sevillalı mimar Juan M. Rojas, denizci mavisi ve beyaz tonlarındaki bu üst cepheyle, burada düzensiz beşgen parçalarla çağrıştırılan Roma mozaikleri ve modernist trencadís gibi Akdeniz geleneklerine bir gönderme yapmayı amaçladığını söylüyor.

Bu ilk izlenim, projeyi bir panayır alanıyla, renkli ve bazen önemsiz bir şeyle ilişkilendirebilir. Ancak, endüstriyel, modüler ve inşası hızlı, yeni ihtiyaçlara uyarlanabilir, kolayca genişletilebilir ve hatta zamanı geldiğinde büyük zorluklar olmadan sökülüp geri dönüştürülebilir, 1.758 ton ağırlığında hafif bir binanın yaratılmasına öncelik veren karmaşık bir yaklaşımı kapsar.

Cephe çatıdadır: Kruvaziyer yolcularının gördüğü ilk şeydir

Corrales ve Molezún'un 1958 Brüksel Expo'daki İspanyol pavyonunu veya Norman Foster'ın 1991'de tamamladığı Stansted Havaalanı'nı referans olarak gösteren Rojas, üzerine düzensiz beşgen şekillerle tanımlanan, dışarıda monte edilen ve daha sonra vinçlerle kaldırılıp sütunların üzerine yerleştirilen yapısal bir ağ yerleştirdiği on ağaç benzeri sütunlu bir yapı önerdi. İç çevrenin etrafındaki sürekli bir şeridin arkasına gizlenmiş, kurulumlardan uzak, merkez sahneyi alan ve dört tavan penceresini birleştiren güzel bir yapı.

Bu geometrik seçenekten türetilen ve yapılandırmasında mantığı belirleyici olan yapı, bu tipolojide olağan olan büyük ortogonal kutulardan çok daha fazla ima edicidir. 2.800 metrekarelik açık yüzeyinde geçişin akışkanlığına katkıda bulunur ve organik referansları sezmemize olanak tanıyan formlar üretir.

Dikey cephelerde ise mavi çıta sistemi, kanopi sistemiyle bir araya getirilerek hem binanın iç mekanının yaz güneşinden korunması amaçlanmış hem de binaya yakındaki deniz yüzeyine benzer bir hareket kazandırılmıştır.

Kısacası, Mayıs 2024'ün sonundan bu yana faaliyette olan bu terminal, endüstriyel bir atmosfer ile De Chirico'nun ıssız tuvallerinin atmosferi arasında gidip gelen, kilometrelerce uzunluktaki sade bir liman ortamına renk ve geometri dokunuşu getiriyor.