Çin hala elektrik enerjisine geçişin ön saflarında

Elektrikli ve plug-in hibrit araç satışlarının tek itici gücü artık Çin değil: Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) Çarşamba günü yayınladığı yıllık rapora göre, Brezilya, Vietnam ve Endonezya gibi gelişmekte olan ülkeler de hızla elektrikleniyor.

Bu araçların 2024 yılında dünya çapında 17 milyondan fazlası (plug-in hibritler dahil) satıldı ve küresel pazar payları ilk kez %20'nin üzerine çıktı. 2025'in ilk üç ayında elektrikli otomobil satışları, 2024'ün ilk çeyreğine kıyasla %35 daha arttı. IEA İcra Direktörü Fatih Birol, düzenlediği basın toplantısında, "Elektrikli otomobiller dünya çapında otomotiv endüstrisinin ayrılmaz bir parçası haline geldi" dedi. "Ve önemli belirsizliklere rağmen elektrikli otomobiller güçlü bir büyüme yörüngesinde kalmaya devam ediyor" diye vurguladı.

Bu belirsizliklerin başlıca nedenleri arasında küresel ekonomideki durgunluk riski ve ABD'nin gümrük vergileri uygulamasıyla birlikte uluslararası ticaretteki iniş çıkışlar yer alıyor. Petrol fiyatlarındaki düşüşün devam etmesi elektrikli araçların büyümesini de yavaşlatabilir. Ancak IEA'nın elektrikli araçların geliştirilmesinin küresel petrol talebindeki büyümeyi yavaşlattığını, ayrıca _CO2 ve zehirli gaz emisyonlarını azalttığını vurgulayan Fatih Birol, şunları kaydetti:

Birol, "Bu yıl dünya çapında satılan her dört otomobilden birinden fazlasının elektrikli olmasını bekliyoruz" dedi ve elektrikli otomobillerin giderek daha uygun fiyatlı hale gelmesiyle bu oranın on yılın sonunda beş otomobilden ikiye çıkmasının beklendiğini söyledi.

Geçtiğimiz yıl küresel satışların yaklaşık üçte ikisini gerçekleştiren Çin, rekabetçi fiyatlandırma politikası sayesinde elektrikli araçlara geçişte öncü olmaya devam ediyor. IEA'ya göre, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil satışlarının 2024 yılına kadar yaklaşık %40 artarak satılan her iki araçtan birine ulaşması ve 2030 yılına kadar bu oranın %80'e ulaşması bekleniyor.

Avrupa'da ise bu modeller bazı ülkelerde ikramiyelerin düşmesi, uygun fiyatlı modellerin azlığı gibi nedenlerle duraklama dönemine girdi. Avrupa ülkelerinin hedefleri iddialı olmaya devam ediyor ve 2030 yılına kadar pazar payını yaklaşık %60'a çıkarmak hedefleniyor. Ancak IEA'ya göre AB, kısa vadeli hedeflerde bir düşüş olduğunu teyit ediyor ve bunun etkileri "henüz görülecek".

ABD'de bu modellerin büyümesi yavaşlasa da yüzde 10'lar civarında pazar payına ulaşmış durumda. Donald Trump'ın pazarın yüzde 20'sini kontrol etmesiyle IEA'nın 2030 öngörüsü yarı yarıya düştü.

IEA, Asya, Latin Amerika ve Afrika'daki gelişmekte olan ekonomilerdeki satışların geçen yıl yüzde 60 arttığını, bunun "politik teşvikler ve Çinli otomobil üreticilerinin nispeten uygun fiyatlı elektrikli otomobillerinin giderek yaygınlaşması" sayesinde gerçekleştiğini belirtti. Elektrikli araçlar geçen yıl Tayland'da satışların yüzde 13'ünü, Vietnam'da yüzde 17'sini oluştururken, etanolün krallığı Brezilya'da satışların yüzde 6'sını oluşturarak bu pay ikiye katlandı.