Das Verkehrsministerium sieht in Siemens eine Alternative zu den Talgo-Zügen für den eingestellten Billig-Hochgeschwindigkeitszug.

Einen Tag nachdem Renfe die Einstellung der Billiglinie AVE (Avlo) zwischen Barcelona und Madrid aufgrund technischer Probleme mit Talgo-Zügen bekannt gab, hat die Regierung beschlossen, gemeinsam mit dem Betreiber nach einer Alternative zu suchen.

Bei einem Besuch in Murcia räumte Verkehrsminister Óscar Puente am Freitag ein, dass die Talgo-106-Serie „nicht die bestmöglichen Ergebnisse erzielt“ habe. Er versprach, „so schnell wie möglich Schienenausrüstung zu beschaffen“, um den Service zu verbessern. Zu diesem Zweck kündigte er an, nächste Woche nach Deutschland zu reisen, um ein Siemens-Werk zu besichtigen. Renfe-Quellen haben nicht bestätigt, ob das öffentliche Unternehmen ebenfalls vertreten sein wird.

Der deutsche Multi lieferte 26 Züge der Baureihe 103 zeitgleich mit der Inbetriebnahme des Hochgeschwindigkeitszuges in Barcelona im Jahr 2008. Seit ihrer Inbetriebnahme verkehrt diese Flotte regelmäßig im AVE-Verkehr auf der Strecke Barcelona-Madrid. Obwohl sie kurz vor der Volljährigkeit standen, waren sie die neuesten Züge in der Renfe-Flotte, bis im Mai letzten Jahres die ausgefallenen Talgo-Züge der Baureihe 106 in den AVE-Verkehr aufgenommen wurden. Im Gegensatz zu diesen haben die Siemens-Züge die Erwartungen erfüllt und stehen für Zuverlässigkeit.

Trotz der Eile der Regierung, die Reise zu organisieren und eine Alternative zu Talgo zu finden, ist die Wahrheit: Öffentliche Ausschreibungen für neue Züge und deren anschließende Herstellung sind keine Lösungen, die über Nacht umgesetzt werden können. Eine heute gestartete öffentliche Ausschreibung könnte im Schienenverkehr in bestenfalls zwei bis drei Jahren Realität werden. Talgos Präzedenzfall brach alle Rekorde: Die Ausschreibung wurde 2015 gestartet , und der erste Personenzug fuhr erst neun Jahre später.

Wenig Kritik in Katalonien

Die Einstellung des Billigzugdienstes von Renfe zwischen Barcelona und Madrid, die den Durchschnittspreis für Zugtickets für Reisende erhöhen wird, wurde bisher nur vom Vorsitzenden der Volkspartei (PP) in der katalanischen Hauptstadt, Daniel Sirera, kritisiert, der dies als eine „unerträgliche Bestrafung“ der Regierung für die Einwohner Barcelonas betrachtet.