As bases sólidas da Côte d'Azur para a construção e obras públicas

O Aeroporto de Nice recuperado do mar, a autoestrada A8 escavada na rocha, a via expressa de Nice, o Allianz Riviera, a Croisette ou mesmo a Marina Baie des Anges, a ponte Manda, o museu Cocteau em Menton... Cada cidade tem o(s) seu(s) edifício(s) emblemático(s) que se integram tanto na paisagem que já nem lhes damos atenção. No entanto, esquecemos rapidamente a engenharia civil e os arquitetos que trabalharam, mas também todos aqueles homens e mulheres – sim, existem alguns – da construção civil que os deram vida.

Embora a Federação de Construção e Obras Públicas dos Alpes Marítimos (FBTP) (FBTP06) esteja comemorando seu 130º aniversário este ano, o clima não é exatamente festivo. Um verdadeiro barômetro da economia, o setor da construção civil vem sofrendo com uma desaceleração significativa da atividade nos últimos dois anos, associada ao aumento dos custos de construção e das taxas de juros. Análise de Patrick Moulard, presidente da FBTP da Côte d'Azur (foto no encarte).

O que 2025 reserva para a habitação? As eleições municipais, que se aproximam em dez meses, nunca são uma boa fonte de encomendas. Mesmo que tenhamos algumas, e vários projetos sejam entregues no quarto trimestre de 2025. Há também projetos de renovação em Sophia Antipolis. Mas há de fato uma escassez de moradias para os trabalhadores, e esta é uma questão que estamos promovendo com a UPE06 [União para a Empresa dos Alpes Marítimos], mas que raramente é destacada pelos governantes. A construção não é necessariamente atraente e, acima de tudo, é extremamente complexa, com uma infinidade de parâmetros (planejamento urbano, política, etc.) que entram em jogo. Em 2024, 3.000 casas terão sido vendidas; mais 1.000 são necessárias.

O contexto tributário também não ajuda... Principalmente com a abolição, no final do ano passado, da lei Pinel [que resultou na redução do imposto de renda sobre investimentos em aluguel] . O que gostaríamos é do status de proprietário privado, que permite aos proprietários de imóveis para aluguel se beneficiarem de uma redução de imposto. Os incorporadores imobiliários que venderam todos os seus programas graças à Action Logement Services deveriam colocar a máquina em funcionamento novamente, com tarifas acessíveis e acessíveis para compradores de primeira viagem. A redução do auxílio Ma Prime Renov' também não ajuda.

No entanto, o prazo foi prorrogado até o início do ano letivo... Sim, mas apenas para projetos de "ação única" (aquecimento, isolamento, etc.). Está sendo aberta uma pausa para reformas abrangentes de 1º de julho a 15 de setembro, para tentar eliminar os golpistas que se aproveitam desse auxílio. A falta de financiamento fará com que as pessoas hesitem em começar a trabalhar. É uma pena, pois a reforma era o único segmento da construção que ainda estava funcionando mais ou menos.

Transformar prédios comerciais em moradias é uma solução? Certamente é, como estamos vendo atualmente em Sophia Antipolis. Outros municípios poderiam se inspirar nisso.

O recrutamento é outro problema para os chefes da indústria da construção? É um problema estrutural, e sempre tivemos dificuldade em recrutar o funcionário certo, na hora certa e no lugar certo. Estamos lidando com isso com trabalho temporário e microempresas. Agora, quase todos os que se estabelecem na indústria da construção são microempreendedores. Na FBTP, nós os aceitamos porque acreditamos que uma pequena empresa hoje pode se tornar grande amanhã. Mas é uma concorrência desleal e juridicamente vinculativa porque eles faturam sem IVA, e isso pesa muito na cotação. É importante saber que 80% dos nossos membros têm menos de dez funcionários.

Vocês vão evangelizar entre os jovens... A construção civil sofre de um déficit de imagem. Participamos da feira IBT Côte d'Azur [o ponto de encontro da indústria, construção e tecnologia na Côte d'Azur] e abrimos nossos canteiros de obras aos jovens para mostrar que o setor está evoluindo e que há cada vez mais mulheres. A construção civil é uma profissão fabulosa. Sempre digo aos trabalhadores que eles terão orgulho de passar pelo prédio que ajudaram a construir. Porque o resultado do nosso trabalho é visível e duradouro.

Projetos estruturais para o futuro? A linha 4 do bonde acaba de ser aprovada. Quanto ao metrô que ligará Nice a Mônaco, nada está em andamento.