Honda WN7, das erste Elektromotorrad

Die Geschichte wird sich erinnern, dass Honda im November 2025 auf der EICMA in Mailand offiziell in den aufstrebenden Markt für Elektromotorräder einstieg. Dieser erste Schritt erfolgte in Form der WN7, wobei WN für Wind Naked steht und die 7 die Leistungsklasse auf einer Skala von 0 bis 9 angibt. Dieser Mittelklasse-Roadster mit einer Sitzhöhe von 800 mm und einer Bodenfreiheit von 139 mm tritt gegen Modelle des amerikanischen Herstellers Zero an. Die Umstellung auf einen großen Akku anstelle des Verbrennungsmotors mag zunächst etwas gewöhnungsbedürftig sein. Die WN7, die auf dem im Vorjahr auf derselben Messe vorgestellten Konzept basiert, ist in zwei Versionen erhältlich: 18 kW oder 11 kW (A1). Das Drehmoment beträgt 100 Nm. Die Fahrleistungen sind mit anderen Modellen der Baureihe vergleichbar. Der Sprint von 0 auf 50 Meter gelingt in 3,9 Sekunden – eine Leistung, die der einer CB500 Hornet entspricht. Letztere schneidet beim Sprint von 0 auf 100 km/h schlechter ab, den der WN7 in 4,6 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit der 18-kW-Version beträgt 129 km/h und ist damit 2 km/h höher als die der 11-kW-Version.

Ausgestattet mit einem 9,3-kWh-Lithium-Ionen-Akku bietet der WN7 eine Reichweite von 140 km; die A1-Version schafft sogar 156 km. Geladen werden kann er an öffentlichen Ladestationen. In nur 30 Minuten ist er von 20 % auf 80 % geladen und kann so 89 km Reichweite zurückgewinnen. An einer herkömmlichen Haushaltssteckdose dauert eine vollständige Ladung 5 Stunden und 50 Minuten.

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Die WN7 bietet vier Fahrmodi (Standard, Sport, Regen und Eco) sowie vier Verzögerungsmodi, die regenerative Bremsung und Motorbremse kombinieren. Ein Rückwärtsgang gehört zur Serienausstattung. Dank des Aluminiumrahmens wiegt sie nur 217 kg.

Der Preis läge bei etwas unter 15.000 Euro.